关于优化空警工作职责,为航空业增添亿元创利机会的建议(新).docVIP

关于优化空警工作职责，为航空业增添亿元创利机会的建议（新） 不拉马的士兵说的是一位军官到部队检查操炮训练，发现每门炮的操练中总有一名士兵自始至终站在炮管下面纹丝不动，直到整个演练结束，没做任何事情，后经了解，是操练条例规定的，这位军官于是查阅资料，得知早期大炮是用马拉的，大炮一响，马就要跑跳，站在炮管下士兵的任务是负责拉住马缰绳，以免影响炮射击精度，到了现代战争，大炮实现了机械化运输，但操练条例没与时俱进，所以…… 9.11后，空中警察为旅客生命财产和飞行安全起到了重要保障作用，他们决不是不拉马的士兵，但他们绝大多数时间就是坐在飞机上，无事可干百无聊赖，如何让他们更好的发挥作用，应是我们思考的。 空警一般都坐在头等舱后经济舱第一排，如有人想劫机，必会先研究到那先制服他，如空警以空中先生，小姐的角色出现，主要负责头等舱和飞机前半部分，即可观察机舱内乘客情况，及时发现可疑人，又便于在小推车里藏武器等，空中先生，小姐的工作不至于影响他们多大的体力，可能还会因他们有活干而提振了精神，因他们兼职，多付出了，也应把省下的一个空姐工资给他们至少一半（每小时45元左右），这样他们的收入增加更能让他们体力充沛（航空公司也节省了一部分工资）。 还有他因坐在了空姐位，他的这个座位就省下来了，以沈阳至北京的航线为例，单程要750元，每天17次航班，按一个座位算，一天12750元，一个月就近40万元，一年就是465万元，那么全国所有航空公司，所有航线航班省下一个座位，打完折一年也应能有机会多创几亿元的利润，这在航空业普遍亏损的情况下，堵跑冒滴漏，优化管理更应是航空公司现在重点的工作。 另据了解： 一个飞机上一般都是有一个空警在前面，一个安全员兼乘务员在后面，说明兼职是可行的。 现航空公司已培养了很多女空警，她们能更好的在头等舱做好兼职工作。 现有些航空公司把即将退休的人很多都安排在空警位置上，真出现问题时他们是否胜任值得怀疑，虽说每年他们都进行体能等考试，但内部考核是否存在形同虚设问题。 空警队伍不稳定，9.11后当时某航空公司招了360名警校毕业生当空警，现已剩下不足百人，待遇差是主要原因，现这些空警是归公安部的公务员，还是航空公司员工，他们自己有的都说不清楚，甚至有的没人给上劳动保险，晋升警衔也不知找谁，由谁来做。 现在有的航空公司管理混乱，有的乘务长兼安全员在前面，空警也在前面，飞机后部安全无人管控。 6）2月中旬我去北京坐的海航，空警穿便衣坐在后面，在玩游戏，我和他聊得知前面没有空警和安兼员，只有乘务长在负责，也是兼职在做。 7）回来时做南航，空警穿飞机员服在打瞌睡，我和他聊得知他是专职安全员，不归公安部十五局，归航空公司管，是由空中服务员转安兼员转专职的，这说明空中服务他全会。 8）他这班飞机还有一个安兼员负责后面，但送餐等都到了前面，他指出这时后面出事，有小推车挡着，安兼员也回不去，后面存在隐患。 9）有的航空公司原也研究过让空警兼乘务员，但工资不给增加，补助也不多给，空警因此抵制而没推行。 10）建议前后都放一个安兼员，即保证了安全，又节省了人力，物力，创造了效益。 外行之言供参考 下面红色为工作计划模板，不需要的下载后可以编辑删除！谢谢 工作计划一、近期 　　今年是在新的工作岗位工作的年，是熟悉工作，履职，方法，积累经验的一年，年中“转变，”，即转变工作角色，工作职责。 　　转变工作角色：参加工作近十年了，从事的工作一直都单一，以至于对行业的工作所知甚少，以至陌生，县办公室全县的核心机构，工作涉及到全县各行各业，对此，在思考问题，事情时，跳出以前在的思维，摆正的位置，全局意识，转变工作角色。 　　工作职责：办公室对工作安排，尽快熟悉的工作和职责，熟悉县办公室的规章制度，工作要求;熟悉县办公室总体工作及年初工作，工作任务;三虚心办公室同志的，善于学习、勤于思考，在干中学、学中干，工作的运行和问题的程序;四要与科室同志总结前期工作，工作努力方向。 　　二、中期 　　在工作职责、工作任务，熟悉工作方的前提下，明年，自身锤炼，政治素质、能力、工作绩效“三个提升”。 　　提升政治素质：要善于从政治角度看问题。面临的情况多么，要从政治角度分析判断问题，清醒头脑。二要政治敏锐性。密切关注时事、时事，网络、报刊、电视等，敏锐把握方针政策动向，工作的性。要高尚的政治品格。眼界宽广、胸襟广阔、淡泊名利、甘于奉献、原则。 　　提升能力：提升写作能力。理论学习，注重平时公文写作中的锻炼，注意办公室同志撰写材料的学习，能交办的新文件拟稿任务。提升语言表达能力。说话训练，汇报工作、简洁、清楚。提升办事能力。领