中国东盟国际商品批发城项目建议书 2.docVIP

中国东盟国际商品批发城项目建议书 一、项目简介 中国东盟国际商品批发城是由广西策划协会策划，中国东盟产业发展有限公司投资建设的一个集东盟各国商品生产、加工、批发销售于一体的大型综合性商贸批发城。它的选址位置位于广西北部湾对外开放的前沿中心城市钦州市，占地面积达7000亩，投资额将超过50亿元人民币。项目建成后，将可以直接为国内外商家提供3000个以上的商铺，带动就业人员30000人，年销售商品额500亿元，为国内三十多个省市直接提供商品进出东南亚各国的机会，也给东南亚各国商品进入中国市场提供一个最便捷的通道。 目标：2030年前，一定要形成全球性的产业系统，强国富民，成为先进之和平领跑者，用和文化的东方力量，管理全球，造福人类。 目前，中国之人力资源，财富资源、科技资源，号召力已经可以具备达成此使命的初步条件。 项目实施背景与环境分析 中国与东盟优势互补，发展物流产业潜力巨大。据专家预测，中国-东盟自由贸易区建成后，中国对东盟的出口将增加％；东盟对中国的出口将增加％，并将形成一个拥有亿人口、近两万亿美元生总量的经济区，成为世界上人口最多的自由贸易区，也是发展中国家最大的自由贸易区。 我国政府正在抓紧与东盟国家合作，建设一个贯通东盟的陆海空运输通道，如推动湄公河国际航运的发展，加快昆明到曼谷的国际公路的建设，铁道部已经完成了泛亚铁路的前期预测工作，随着这些项目的实施和推进，中国与东盟将在交通上联为一体，这将为区域物流业务的发展创造先行条件。 专家认为，中国-东盟自由贸易区在我国现在至少可建立二个次区域：一个是湄公流域（经济走廊），一个就是北部湾经济圈。钦州地处北部湾经济圈核心地带及其沿岸港口群的中心位置，是广西的南大门和西南的出海大通道，是中国沿海城市最靠近东盟的大港口，也是中国-东盟自由贸易区的海上连接点；加上本身腹地广阔，港口设施完善，土地和淡水资源丰富，投资环境良好，与此同时还享受国家西部大开发的系列优惠政策，所有这些不仅造就了钦州的战略区位优势十分明显，而且使钦州这个新兴的工业城市场蕴藏着巨大的发展潜力和商机钦州是国家战略布局的重心地区，拥有着最优惠的区域发展政策，是一座有巨大增长潜力的沿海新兴工业城市。 钦州市辖二县四区，全市总面积1.08万平方公里，海岸线长520.8公里，总人口396万。钦州位于广西北部湾经济区中心地带，具有独特的区位优势和巨大的发展机遇，是广西北部湾经济区面向中国－东盟的区域性国际航运中心、物流中心和临海核心工业区，中国南方重要的炼油中心和能源基地。拥有距东盟国家最近的中国第六个保税港区——广西钦州保税港区和汽车整车进口口岸，按照已有政策，境外货物入港区保税；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征收增值税和消费税。此外，钦州保税港区还享受国家西部大开发、沿海沿边开放、少数民族区域自治、北部湾经济区开放开发优惠等一系列政策。2008年北部湾经济区开放开发以来，党中央、国务院先后批准建设了中国—马来西亚钦州产业园区、国家级钦州港经济技术开发区、国家级海洋公园、台湾农民创业园等国家级政策平台，大大提升了钦州在国际区域合作中的战略地位和作用。 2002年，中国-东盟贸易总额只有547.67亿美元，东盟为中国第五大贸易伙伴，中国为东盟第三大贸易伙伴。到2012年底，中国—东盟双边贸易额已达4001亿美元，是10年前的7.3倍。年均增速超过20%，目前中国已经成为东盟的第一大贸易伙伴。美国主导的“跨太平洋战略经济伙伴关系”（TPP）谈判的推进，中国-东盟自贸区现有的开放水平明显不足海上合作，是未来中国-东盟合作的大文章，而共建21世纪海上丝绸之路，是拓展中国-东盟合作空间的主要载体。中越两国领导人已明确优先支持双方在北部湾湾口外的低敏感处海域开展海上合作。与江苏、上海、山东、浙江、福建、广东等沿海大省市相比，广西沿海的陆地经济，能以更近的距离支撑与辐射海上合作项目的开展。为此，在渔业、海洋经济、海上互联互通、海上环保和科研、海上搜救等中国-东盟海上合作的优先领域，特别是在港口物流方面，，率先与东盟国家开展具有实质性内容的海上合作，以统筹实现广西“海上东盟”与“陆路东盟”的联动协同效应。 未来10年，广西与东盟经贸成果如何，对广西能否实现由“后发展欠发达地区”升级跨越为“后发展中等水平地区”，以及与全国同步全面建成小康社会至关重要。近10年来，由于东盟各国经济发展水平普遍不高，中国-东盟自贸区仍属于典型的“南南竞争”型自贸区，加上南海主权争端等不确定风险因素影响，目前全力以赴“南下东盟开放”的省区为数不多。因此，广西-东盟经贸成效如何，已成为各省区开放方向决断的重要“风向标”。为此，广西应把握2015年中国与GMS四国（越南、老挝、柬埔寨与缅甸）全面降税机遇，进一步做大广西-