测量中心主题报告.docVIP

提高水位测量精确度的抗风浪型水尺的研制与应用 长江航道测量中心 ????? 长江航道测量中心隶属于交通运输部长江航道局, 是一个以水上原型河演观测和工程测量为主的公益事业性单位，并积极开展内河电子航道的研究和开发工作，持有国家测绘局颁发的甲级测绘资质证书，通过了质量、环境、职业健康安全（Q/E/OHS）一体化管理体系认证，拥有国内最先进的测绘仪器设备及雄厚的技术力量。 ?????? 长江航道测量中心现有职工200余人，拥有中高级专业技术职称人员占总人数的50%以上，拥有大专以上学历人员约占总人数的85%以上。拥有大小各类专用的水上测量船（艇）十余艘，除常规测量设备外还拥有双频RTK GPS、星站差分GPS、双频测深仪、全站仪机器人、电子水准仪、ADCP流速仪、多波束测深系统、侧扫声纳、磁力仪和浅震仪等多种测绘仪器和设备，外业基础数据采集和内业数据处理全部实现了数字化。其业务范围主要包括：工程测量控制、地形、线路工程、水利工程、水下疏浚、陆地吹填工程、变形观测、地下管线、精密工程、桥梁工程、海洋测绘控制、水下障碍物探测、水下地形、港口及航道工程测量等。 ?????? 近年来，长江航道测量中心深入贯彻落实科学发展观，坚持“面向全长江，服务全行业”，以“服务长江航运、服务流域经济、服务沿江百姓”为己任，凭借着雄厚的技术实力、科学的管理和良好的信誉，在致力于为长江航道提供坚实的测绘保障的同时，积极开展对外测绘经营，足迹遍及海内外。积极参与的大型项目有芜湖大桥航迹测量、广东西江航道测量、湘江煤炭湾试挖槽原型观测水文观测、上湄公河航道整治工程测量、泰国普吉岛深水航道疏浚工程测量、马来西亚柔佛州刁曼岛邮轮码头疏浚工程测量、缅甸仰光蒂拉瓦港口吹填工程测量等，完成了厦门环东海域、天津港、唐山曹妃甸、山东日照、广西防城、大连港等疏浚吹填工程的勘测。在测绘进程中部分项目荣获全国测绘学会科技进步三等奖、湖北省测绘学会科技进步一等奖，全国测绘学会裴秀奖金奖等荣誉。长江航道测量中心利用全球定位系统、地理信息系统、卫星遥感技术为代表的“3S”测绘新技术以及多波束扫测系统等技术，初步建立了长江航道基础地理信息平台，长江航道测绘数据库等地理信息系统建设，能依据用户的不同要求，提供满意的测绘产品和保障服务。 提高水位测量精确度的抗风浪型水尺的研制与应用的背景 、长江航运发展的需要 三峡水库的建成在防洪、发电、航运等各个方面发挥着重要的作用。为全面落实加快发展“畅通高效、平安绿色”航运的总体要求，全面推进“一条主线四个长江”（以建设长江黄金水道、发展现代长江航运为主线，实现平安长江、数字长江、阳光长江、和谐长江）发展战略，加快实现长江航运现代化，全面提升长江航运核心竞争力，努力实现长江航运发展的新跨越，发挥长江的航运优势，打造一流的黄金水道，长江航道局加快了对中游宜昌至城陵矶的整治步伐。 （二）航道整治的需要 长江中游宜昌至城陵矶河段长约408公里，按地理环境及河道特性分为两大段，即宜昌至大埠街段、大埠街至城陵矶段。为改善该地区通航条件，使航道达到规划尺度，近年来长江航道局加快了对这两个河段实施航道整治工程建设的进度。为配合上述河段的航道整治工程前期规划设计工作，掌握该河段的水位变化规律和水文特性，在城陵矶——宜昌河段设立31处固定水尺，常年观测，每日观测三次（观测时间为8:00、14:00、20:00）。由于三峡大坝实行调节水位管理模式，流经坝下31处水尺的水流经常较急，外加天气变化多端风浪较大，水尺观测的准确性下降。提高水位观测的精度，为航道整治提供准确的测量数据，可以提高航道整治的科学性和合理性。因此需要开展抗波浪型水尺的研制与应用研究。 (三)水上测绘技术的需要 长期以来，长江航道测绘每年原型观测中有大量的水尺水位观测、比降观测和水文测验，经常用到水位水尺。观测通常是采用传统方法，即将刻度尺固定在杆桩上垂直打入水中，观察水面与刻度尺的接合处，以获得水位的数值。由于波浪的影响，水面与刻度尺的接合位置是上下波动的，这种波动幅度的大小和周期是无规律的，观察者只能靠经验估算波动幅度的平均值来确定水位。这种确定水位的方式受波浪的影响较大，也与观察者的经验有很大的关系，主观性较强，因而误差较大。这种误差较大的水位数值，直接影响到航道整治的科学性和合理性。因此，如何提高水位观测的准确性，特别是在有风浪的情况下要准确的观测到水位，一直是长江航道测量中心需要解决的技术难题。 二、提高水位测量精确度的抗风浪型水尺的研制与应用的内涵与主要做法 （一）、分析现象找原理 在长江中游测量的过程中，特种测绘处一位外业测量工程师发现：有一个小支流通过1～2米宽的小沟与大江相通，同样在大风浪天气里，大江波浪高约0.3米左右，而支流的水面较却较为平稳（支流就象一个避风港）。测种测绘处组织全