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液压甲板机械操作与管理 一、起动 (1)首先进行外部检查，确认机械设备周围没有任何障碍物，能正常工作。 (2)用手转动油泵和电动机的联轴节，确保油泵各运动部件没有任何卡阻现象。 (3)全面检查系统中各阀件是否都处于正常工作位置。 (4)检查系统各密封处的密封情况，确保油泵、油缸（油马达）和管系等都不漏油。 (5)检查油箱中油位与油温。若油箱中油位低于正常油面时，应补充使其保持正常油位。当油温低于10℃以下时，装有加热器的油箱应先进行油的预热；预热时为防油液局部过热，应开启副泵使油液处于循环状态，至油温满足要求对再起动主泵。当油温低于- 10℃时禁止泵起动。 (6)检查各摩擦部件的润滑情况，并向各油杯加注润滑油。 (7)检查电气设备工作情况是否可靠。 二、运行管理 (1)注意检查液压系统中各元件结合处是否有漏油现象。 (2)注意检查和倾听油泵、液压油缸（油马达）运转是否平稳，有无异常噪声。 (3)注意观察系统的各测压点压力是否在规定的范围内，压力是否稳定。 (4)注意保持系统中适当的油温，一般在30～50℃范围内比较合适，最高不超过60℃。起货机、锚机等在露天作业，环境温度较高，规定最高工作温度不超过85℃。 (5)经常注意油箱油位，避免油泵吸空。及时清洗滤器。 (6)注意电气控制或连锁的换向阀工作是否灵敏可靠。 (7)注意热交换器的工作性能。 三、停用 (1)切断电源，对机械设备，电器设备、油泵机组和管路系统等进行全面检查，以观察有无因运行而引起的缺陷或故障。如有应及时排除。 (2)用干净的布擦拭液压缸外露的部位，清除污物和污油，然后在各摩擦部位涂上新润滑油。 (3)检查各固定螺帽和锁紧螺帽的紧固情况。 (4)注意清洁和防护电机和电气设备，勿使受潮。 四、系统加油 (1)液压系统加油，要注意核对油的品牌。一般说明书中都有明确规定，管理中应严格遵照执行，决不能不同品牌油掺合使用。 (2)加油时要保持所充注的油液高度纯洁，充入系统的新油必须过滤，过滤精度不得低于系统过滤精度。油液的污染往往是液压系统运转时发生故障的原因。 (3)在具有手摇泵的液压系统中，可用手摇泵向系统中充油。如果没有手摇泵，也可用主泵或辅泵充油，但应严格避免油泵干转。 (4)系统充油过程中应经常监视油箱油位，防止吸油管吸进空气。 (5)系统充油时，系统高处各放气旋塞、压力表接头等均应松开，直至流出整股油流时再关闭。 (6)当油液充满后，瞬时起动油泵（变量泵在小排量位置）即停，然后再在各处放气，尽可能排除系统中残存的空气。 五、冷却器的清洗 在日常使用中，要保持风机的完好，风道的畅通，定期清除冷却器内外部的污物。 板式热交换器清洗的一般方法如下： (1)清洗时将进出冷却器的油路、水路切断。 (2)松开连接冷却器的油路、水路管系接头。 (3)将冷却器从液压系统中拆卸，解体。 (4)认真清洗每一片波纹板的两侧，并认真检查。 (5)安装时应注意密封垫圈是否良好，甲型板与乙型板交替安放，记号要对齐。垫圈表面要保持清洁和良好，固定螺栓上紧时要用力均匀。 (6)将清洗组装好的冷却器装入液压系统，并接好油路、水路管系接头。 (7)将冷却器油路中的空气放尽。 六、过滤器的清洗 (1)拆除滤器之前，首先确认要清洗的滤器。 (2)单联式过滤器，应将滤器前后的截止阀关闭。 (3)将要清洗滤器的放气旋塞稍微松下。 (4)拆下滤器盖，将滤芯抽出进行清洗、检查或更换。 (5)将滤器壳体的放油旋塞松下，将壳体底部的污物放掉，清洁好壳体内部。 (6)将滤芯按要求正确放妥，并检查壳体盖的垫床是否完好。 (7)盖上滤器盖，拧紧滤器盖螺栓。 (8)装好后必须将滤器内的空气放掉。 (9)放气结束后擦净溢在外面的油，滤器清洗工作完成。 七、制动器间隙测量和调整 制动装置能使液压绞车按照要求停留在任意位置上。当液压系统发生故障时，它能起应急保护作用。 制动带在松开状态下，制动带与制动轮沿圆周的间隙要均匀，大小要符合要求，才能保证液压绞车正常安全工作。此间隙可用塞尺测量。一般制动带在松开状态时，制动带和制动轮之间的间隙约为0.6～2.0 mm。其数值大小与制动轮的直径有关。 如果制动带和制动轮之间的间隙不符台要求，可通过制动带调整装置加以调整。 * *