汽车选型设计试验优化(第二节).pptVIP

* * 第二节 设计优化 一、产品设计的程序和内容 产品设计的阶段： 技术任务书的编制（方案设计） 技术设计（定型设计） 工作图设计（生产设计） 新产品如何产生？ 从设计构思到绘制出产品的工作图 从无到有，从抽象到具体。 第二节 设计优化 一、产品设计的程序和内容 明确设计与制造产品的必要性，正确选择产品的结构类型，决定设计方案的原则。 技术任务书是产品设计的基础文件。一般由承担设计与制造的企业编制。 产品的用途及使用范围 设计试制的理由和依据 详细分析比较国内外同类产品的结构及技术经济指标 产品的结构特征和技术规范 产品的简略总图 技术任务书的编制 第二节 设计优化 一、产品设计的程序和内容 将已确定的基本结构和参数具体化，根据技术任务书所规定的原则，进一步确定产品的结构和技术经济指标。 总图、系统图、明细表、说明书等形式表达。 产品的定型阶段，要做好试验研究和验证工作。 影响因素——设备条件、生产技术水平和积累的制造经验。 技术设计 第二节 设计优化 一、产品设计的程序和内容 根据批准的技术设计进行，要设计、绘制生产所需的全套图纸。 直接用于生产——注意图纸质量，加强校审。装配图、零件图要统一、齐全、正确。 工作图纸设计 第二节 设计优化 二、技术任务书编制阶段的优化问题 价值矩阵法 建立目标系统 确定权重 建立目标数值矩阵 建立目标价值矩阵 第二节 设计优化 二 技术任务书编制阶段的优化问题 以某轿车发动机为例。其固定要求是：驱动功率50kW；转速为50r/s时最大扭矩为85Nm。最低要求是：100公里油耗小于或是等于10L。期望要求是：外型美观大方，能符合道路条件。 目标系统应当能判断产品方案的一切重要性能。 固定要求 最低要求 期望要求 建立目标系统 第二节 设计优化 二 技术任务书编制阶段的优化问题 可以将最终目标划分为若干中间目标，并将中间目标划分为具体的分项目标，中间目标和分项目标总称为部分目标，每一个部分目标只能评价一次，不能直接或者间接的在其他部分目标中在一起评价。 第二节 设计优化 二 技术任务书编制阶段的优化问题 中间目标：良好的装配性能Z11 合适的行驶性能Z12 运行物料消耗最低Z13 行驶时平稳性好Z14 耐磨性好Z15 维修性好Z16 装配尺寸小Z112 重量轻Z111 以轿车发动机为目标系统，目的是为了探索最佳的轿车发动机，用Z1表示。(总目标) 长度小Z1121 宽度小Z1122 高度小Z1123 分项目标 中间目标和分项目标总称为部分目标 第二节 设计优化 二 技术任务书编制阶段的优化问题 为了区分目标系统中各分项目标的重要程度，要确定权重。 先从总目标出发，逐步向复杂性较小的部分目标进行，所有从属与同一级目标的相对权重之和必须等于1。然后求出相互从属的相对权重的乘积，得到绝对权重。 确定权重 维修性好 0.2000 0.2 Z16 耐磨性好 0.2000 0.2 Z15 行驶时平稳性好 机械运行平稳性好 行驶时噪声低 0.1050 0.0450 0.15 0.7 0.3 0.15 Z14 Z141 Z142 运行物料消耗最低 燃料消耗最低 汽油消耗最低 辛烷值低 润滑油消耗最低 0.0840 0.0210 0.0450 0.15 0.105 0.8 0.2 0.7 0.3 0.15 Z13 Z131 Z1311 Z1312 Z132 合适的行驶性能 最大功率高 弹性大 加速性能良好 0.1000 0.1000 0.0500 0.25 0.4 0.4 0.2 0.25 Z12 Z121 Z122 Z123 良好的装配型性能 重量轻 装配尺寸小 长度小 宽度小 高度小 0.0200 0.0210 0.0045 0.0045 0.05 0.03 0.7 0.15 0.15 0.4 0.6 0.05 Z11 Z111 Z112 Z1121 Z1122 Z1123 探索最佳的轿车发动机 Z1 所有分项目标 所有中间目标 第三步计权 gijkt 第二步计权 gijk 第一步计权 gij 目标系统 绝对权重 相对权重 目标 0.4 0.6 0.05 Z11 Z111 Z112 Z1121 Z1122 Z1123 Z1 第二步计权 gijk 第一步计权 gij 相对权重 目标 维修性好 0.2000 0.2 Z16 耐磨性好 0.2000 0.2 Z15 行驶时平稳性好 机械运行平稳性好 行驶时噪声低 0.1050 0.0450 0.15 0.7 0.3