航空公司营运策略之运-货运收入比率门槛决策模型.docVIP

航空公司營運策略之客運/貨運收入比率門檻決策模型 －台灣國際航空公司之實證 A cargo-passenger revenue ratio threshold decision model for operation strategy of combi-airlines : a Study on Taiwan international airlines 樓禎祺1*Chen-Chi Loua 陸積偉2Chi-Wei Lu 王彥蓁3Annie Y.C. Wang 清雲科技大學國企系 元培科技大學餐管系 醒吾技術學院餐旅系 1 Department of International Business, Ching Yun University, 229, Chien-Hsin Road, Jung Li 32003, Taiwan 2 Department of Food and Beverage Management, Yuan pei University, 306, Yuanpei Street, Hsin Chu 30015, Taiwan 3 Department of Hospitality Management, Hsing Wu College, 101, Sec.1, Fenliao Road, LinKou Township, Taipei County 24452, Taiwan 摘 要 本研究考慮影響客貨運航空公司總收入之重要變數：客運收入、貨運收入、供給能量、市場需求以及油價，建立一組二次項函數多元迴歸方程式，用以求算客貨運航空公司的客運/貨運收入比率門檻值(C/P Threshold)，再配合「固定資產週轉率」及「飛機、機器與設備週轉率」等營運效率指標，發展一套促進總收入成長的客運/貨運收入比率門檻決策模式，作為客貨運航空公司策略規劃與資源分配的依據。我們以台灣中華航空與長榮航空兩家國際航線航空公司為對象進行實證研究。實證結果顯示，客運/貨運收入比率門檻決策模式可以幫助國際客貨運航空公司研判未來應朝客運市場或貨運市場發展，應建立何種機型組合之機隊(全客機、客貨兩用機或全貨機)，最能發揮營運效率，對總收入之成長最為有利。 關鍵字：客貨運航空公司、客運收入、貨運收入、客運/貨運收入比率門檻、客運市場、貨運市場 Abstract This study constructs a set of quadratic function multiple regression models for deriving a Cargo-Passenger Revenue Ratio Threshold (C/P Threshold) of combi-airlines. The model acts as evaluation criterion for strategic planning and resource allocation of the airlines, where a set of decision models that promote growth of total revenue is developed. We use two international airlines-China Airlines and EVA Airways-as the objects of the empirical study. Evidences show that the C/P Threshold model can help combi-airlines to make strategic choice for developing passenger traffic or cargo traffic and to decide which type fleets, all-passenger, combi or cargo , should be established. Key words : combi-airlines ; Passenger Revenue ; Cargo Revenue ; Cargo-Passenger Revenue Ratio Threshold (C/P Threshold) ; all-passenger fleets ; combi-fleets ; cargo fleets. 1. 前言 航空公司策略規劃之重點，在於如何運用有限的資源，建立一支有效率的機隊，取得航空運輸市場不敗的競爭優勢，先追求總營收之極大化以擊敗競爭對手，再追求利潤之極大化。航空公司的總收入來自客運收入(passenger revenue)、貨運收入(cargo re