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带回流线的直供型牵引供电系统的电能质量研究 答辩人： 张 蕾 学 号： 指导老师： 李华伟 提 纲 SS4型电力机车的建模与仿真研究 带回流线的直供型牵引网的建模与供电系统的研究 牵引供电系统的电能质量研究 电力机车产生的谐波，负序问题 电网侧频率偏差，电压偏差、骤降（升）对电力机车运行的影响 第一部分SS4电力机车的建模与仿真研究 第一部分：SS4电力机车 1、SS4 电力机车的相控调压原理 2、仿真电路图 网压电源为的理想电压源； 变压器：4760kVA， 25000/671.14/2×335.57V； 漏抗11%； 平波电抗器0.0078H，牵引电机的总电阻为0.044104Ω。 3、整流电路漏抗的影响 考虑漏抗时四段整流桥的输出电压： 要计算有重叠导通时的输出电压平均值，就得在每次换流中从不考虑重叠的输出电压中减去换流期的电压损失，只要计算换相压降 即可。 4、SS4主电路的调速特性 在整流电压电流的线性给定值下，由 牵引电机空载电势的计算 整流桥的触发角的确定 描绘SS4电力机车的调速特 性曲线，如右图： 5、SS4的功率因数 电力机车的功率因数PF与机车速度的关系称为功率因数特性。 第二部分 带回流线的直供型牵引网的建模与供电特性 第二部分：牵引网 4、复线区段的供电特性 4、复线区段的供电特性 4、复线区段的供电特性 第三部分：电能质量研究 分单复线供电区段从以下几方面分别讨论了电能质量的问题： 电力机车引起的谐波分析 电力机车产生的负序分量 电网频率偏差的影响 网压侧电压骤降的影响 网压侧电压偏差的影响 1、电力机车引起的谐波分析 1、电力机车引起的谐波分析 2、电力机车产生的负序分量 2、电力机车产生的负序分量 三相电压、电流不平衡造成的危害，主要有： 引起旋转电机的附加发热和振动，使发电机容量利用率下降，危及其安全运行和正常出力； 使变压器寿命缩短，且还会因磁路不平衡，造成附加损耗 引起以负序分量为启动元件保护发生误动作； 对于通信系统，会增大对其干扰，影响正常通信质量。 所以，为了减少单相牵引负荷对负序影响的改善措施： 牵引供电系统：相邻牵引变电所的牵引变压器原边换接相序；牵引变电所采Scott接线的变压器； 电力系统：在发电厂或者枢纽变电所安装特殊订货的同步调相机，或者是临时性的过渡措施，来改变系统负序电流的分配，以减少负序电流流入负序承受能力弱或较重的设备。 3、电网频率偏差的影响 3、电网频率偏差的影响 当电力系统的频率上升时，电力机车较短的时间内就会出现整流异常，甚至只有0.1s左右。牵引电机的直流渐渐下降的达到一个新的平衡，不会出现立即降至几乎为0的突变。但是频率的上升还是很容易就导致整流触发异常，使牵引电机的直流电流过低。 当电力系统的频率下降时，较频率上升时，触发失败的时间略长，但若整流一旦发生异常，在短时间内（不到两个周期）整个电路就触发失败，牵引电机直流也在随之立即下降至几安培，严重影响牵引电机的正常工作。 值得注意的是：频率下降时，在整流触发失败之前，牵引电机的直流分量有一个明显增加的过程，甚至会高达牵引电机额定工作电流的2倍，显然，若是让牵引电机长时间在如此高的电流下工作，会大大的影响电机的寿命，甚至导致其烧毁。 4、网压侧电压骤降的影响 4、网压侧电压骤降的影响 4、网压侧电压骤降的影响 对于电网出现的频率偏差，电力机车的异常反应极为迅速，而且对电网的频率偏差范围要求更严格。 单复线供电区段出现网压骤降时，一样会导致系统的谐波含量增加，功率因数下降。 相较于频率偏差，电力机车的反应要相对缓和一些，在网压迅速恢复时，整流电路又会很快恢复正常。 5、网压侧电压偏差的影响 在整流桥均为满开放时，调节网压侧的电压值，当网压下降为102.75kV时，整流侧的牵引电机工作在额定的工作状态，此时，其直流分量分别为1.0328k V，0.840117k A。此时，牵引网的功率因数为： 5、网压侧电压偏差的影响 在整流桥均为满开放时，若网压侧的电压值继续下降，牵引电机的电流也将低于其额定电流840A。当网压下降为10%，即为99k V时，整流侧电压电流的直流分量分别为1.02569k V，0.745709k A，则牵引功率为 此时，牵引网的功率因数为： 5、网压侧电压偏差的影响 相较于在同等条件时在机车在额定工况工作条件下，当其牵引功率下降时，会导致其主电路的功率因数下降。 在整流电路中，因为直流侧的电压与电流值与晶闸管的触发角直接相关 但是若是网