柴油机高压共轨(硕士课题论证报告).docVIP

表二 南 京 航 空 航 天 大 学 攻读硕士学位研究生 课 题 论 证 报 告 姓 名 张明阳 学 号 0602206 专 业 车辆工程 研究方向 车辆发动机电子控制技术 指导教师 杨海青 副教授 年 月 日 表二 共4页 第1页 课题名称: 基于HYDSIM的高压共轨电控液压喷油器设计的仿真研究 世界各国排放法规的日益严格和能源的严重短缺，迫使柴油机朝着低污染、低油耗和高比功率的方向发展，而降低柴油机排放、提高动力性、经济性的关键在于改善其燃烧过程。改善燃烧过程则在于喷油系统、进气系统和燃烧室结构三者进行良好的组合和匹配。从柴油机燃烧方面考虑： ⑴减少预混合燃烧：减少着火延迟期内形成的可燃混合气数量，减少始燃量，减少平均压力升高率，降低燃烧噪声，减轻发动机振动，同时由于气缸内气体最高温度的降低使得发动机排放NOx减少。减少预混合燃烧的措施或者是减少初期喷油量，或者是缩短着火滞燃期，或者是燃烧室壁