起重机司机应注意的事项 1.docVIP

起重机司机应注意的事项 第一节 交接班制度 1）交班前起重机应停放在停车位置，起重机的各控制手柄应扳回零位，拉下保护箱总开关。 2）交班司机应将工作中的起重机的情况记于交接班手册中。接班司机应熟悉前一班司机在手册中所记事项，并共同检查各机构，检查的项目为： ① 检查保护箱的总电源刀开关是否已切断，严禁带电检查。 ②钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象。钢丝绳端部的压板螺丝是否紧固。 ③吊钩是否有裂纹，吊钩螺母防松装置完整，吊具是否完整可靠。 ④各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开口销、定位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件传动是否有卡住现象。 ⑤ 各机构传动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。 ⑥各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线接触是否良好。 ⑦开车检查终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关的动作是否灵活、工作否正常。 ⑧起重机各机构的传动是否正常，有无异常声响。 检查完起重机各机构后，接班司机将结果记于交接手册中。 3）检查起重机和试验各机构时，发现下列情况，司机不得起动起重机。 ①吊钩的工作表面发现裂纹，吊钩在吊钩横梁中不能转动。 ②钢丝绳有整股折断或断丝数超过报废标准。 ③各机构的制动器不能起制动作用制动瓦衬磨损严重，致使铆钉裸露。 ④各机构的终点限位开关失效或其杠杆转臂不能自动复位，舱口门、横梁门等安全保护开关的连锁触头失效。 第二节 安全操作制度 起重机是一种能在一定的范围内垂直升降和水平移动物品的机械，动作的间歇性和作业的循环性是起重机工作特点。 起重机是对物件进行运输、装卸等作业的动力驱动机械，起重机在搬运物料时，往往经历起升、运送、下降及回到原处的过程。在这些运行过程中，引发高风险伤害因素较多，造成伤害的主要因素可分为操作因素和设备因素： 一）操作因素主要有： ①起吊方式不当，造成脱钩或起重物摆动； ②违反操作规程，超载起重或人处于危险区工作等； ③指挥不当，动作不协调。 二）设备因素主要有： ①吊具失效，如吊钩、抓斗、钢丝绳、网具等物损坏而造成重物坠落； ②起重设备的操纵系统失灵或安全装置失效而引起的事故，如制动器装置失灵而造成重物的冲击和夹挤； ③塔式起重机的倾倒，其原因是塔身的倾覆力矩超过其稳定力矩所致； ④电器损坏而造成的触电事故； ⑤桥式起重机出轨事故，其原因多数为啃轨现象造成紧固件松动所致； 因此，起重机司机在操作中一定要严格遵守自用起重机的安全操作规程，认真执行起重机的安全管理规程；日常和定期检查制度；以及润滑、维修保养制度，减少或避免起重机伤亡事故的发生。 三）常见起重机的操作规程见教材： 1.葫芦式起重机的操作规程；书第86----89页。 2.桥门式起重机的操作规程；书第133---135页。 3.港口起重机的操作规程； 书第147---151页。 4.流动式起重机的操作规程；书第186---193页。 5.塔式起重机的操作规程； 书第212---214页。 第三节 运行机构和起升机构的操作 一）大、小车运行机构的操作 （1）大、小车运行机构的操作方法；大、小车运行的起动、停止、调速和换向，由操纵控制器手柄(手轮)来实现。 控制器中间位置为零档，是停止档，在其左右各有五档，把手柄推离零位，大车（或小车）就启动运行。当手柄向左，大车就向左运行（小车向前运行）;手柄向右，大车就向右运行（小车就向后运行）。大车（或小车）运行的快慢与各档位置有关，1档位置最慢，2档其次，3、4、5、档逐渐加快，5档速度最快，接近额定速度。 操作要领： 1）平稳起动与加速。 为了运行平稳，减少冲击，避免吊物游摆，必须逐档推转控制器手柄，每档应停留3秒以上，大车（或小车）从静止加速到额定速度（第五档）应在10-20秒内，严禁从零快速转至5档。 2) 根据运行距离的长短，选择合适的运行速度。 长距离吊运，一般从零逐加至5档，高速运行提高生产率。 中距离吊运，应选择2、3档速度运行，避免高速行驶以至行车过量。 短距离吊运，应采用1档并伴随断续送电开车的方法，以减少反复起动与制动。 3）平稳并准确停车。停车前应逐档回零，使车速逐渐减慢，并且在回零后再短暂送电跟车一次， 然后靠制动滑行停车。司机应掌握自用起重机在各档的停车滑行距离，可在预定停车位之前某一点断电滑行。这样即准确又节电，并可消除停车制动时的吊物游摆。 ( 2 )大、小车运行机构的操作安全技术 起动、制动不要过猛过快。严禁快速从零扳到5 档或从第5档扳回零，避免快速起、制动造成