拔桩方案简述.docVIP

1、编制依据 （2）武汉地铁2号线一期工程桩基拔除的相关资料（施工场地规划图及相关说明）； （3）《规范》（-1999） （4）《规范》（-93） （5）《建筑桩基技术规范》（-94）11 号楼上部结构拆除后，对影响盾构掘进区域的地下室先进行围护，后再拆除地下室顶板、柱、底板和桩承台，最后对影响盾构掘进的PHC桩进行清除。 2.2、待拔桩基情况 根据现有资料统计：华润凤凰城Φ500、Φ400预制管桩61根，单桩长度为28～32米；建行学校Φ325复打灌注桩110根，单桩长度为13米；Φ1200挖孔桩4根，单桩长度为7米；粮食街派出所住宅楼Φ520复打灌注桩72根，单桩长度为20米。 3、施工总体部署 3.1、机械型号及原理 结合工程施工现场，分析施工难点，本工程具有以下几个特点：场地狭小、，施工工期比较紧张。据此，选用双套管全螺旋回转钻机（CD机）进行本工程的施工。 全回转钻机清桩原理如下：利用全回转设备产生的下压力和扭矩驱动套管转动，利用管口的高强刀头对土体、岩层及钢筋混凝土等障碍物的切削作用，将套管钻入地下最后向套管内回填土体并逐节顶拔套管在整个过程中套管钻进与套管顶拔是整个施工的关键。-200H全回转钻机参数表 型式 EXL-2000 适用桩外径 Ф1500mm 回转扭矩 1200/2000/1500kN·m 低速瞬时扭矩 1950kN·m (只7秒即有效） 回转速度 3rpm 压入力 107t 拉拔力 2000kN (200t) 瞬时拉拔力 22000kN (只3秒即有效） 压拔行程 760mm 质量 本体（含辅助夹具） 85t 履带 (选装件）10 t 图3.1-1：全回转钻机拔桩施工示意图 3.2、施工现场管理 根据本工程的特点，应做到以下几点： 合理布局，材料机具堆放有序； 进出施工车辆应在进出口冲洗，保证车胎无泥，车顶覆盖； 为保证进度要求，实行二班倒制度； 保证对发现不明管线严格保护并上报，做到不野蛮施工。 3.3、施工计划 根据甲方对工期要求及现场实际的作业环境，合理安排设备的投入。 4、施工准备 4.1、测量放线及确定工作量 根据提供的基准点，外放一定距离后形成排摸范围，再由挖机开挖至桩顶位置后，将桩基中心点坐标精确引至地面，并用红油漆标记，对每根桩进行编号并做好现场施工记录。在测得桩基坐标后，上报监理及业主等相关单位进行复核，确认所需拔除的桩基。 4.2、施工准备 桩分布密度大，图纸不明确。为了在拔桩过程中做到不漏桩。我根据提供的基准点，先确定盾构区间隧道在该区域的影响面积，采用挖机挖至桩顶标高。测出桩位坐标及盾构区间范围。经各方确认后对影响的桩一一拔除。 全回转钻机在钻进钢套筒过程中，对地基承载力较小，甚至钻到硬物时，钻机会上浮，对地基承载力小于钻机自重，而在回抓拔除钢套管，或在拔桩过程中，对地基反力较大，为确保拔桩时全回转设备对地基反力要求，并避免拔桩造成周围地表沉降，因此需在拔桩区域施工钢筋混凝土基础作为拔桩的反力基础，钢筋混凝土厚度30cm，C30混凝土，配筋Φ16@200双层钢筋网片。该反力基础完全能满足拔桩作业要求。 5、桩拔方案 5.1、施工工艺 钻机就位→下套管→切桩→拔除桩身→回填→拔套管→移机→场地平整 5.2、施工方法 （1）钢筋混凝土清理原理 钢筋混凝土清理直接利用回转钻机进行，首先利用回转钻机将套筒压入至钢筋混凝土表面，然后利用液压力，将套管强行回转下压穿越钢筋混凝土下压，对于进入套管内的混凝土块，可直接采用冲抓斗抓出。 （2）套管制作 根据现场施工条件，标准节长度6m，调整节长度2m、1m，采用内六角高强螺栓连接。 EXL-2000型采用楔型夹紧机构将回转钻机的回转支承环与套筒固定，楔型夹紧机构与套筒的咬合与松开由夹紧油缸控制，当夹紧油缸向上提升时，楔型块跟着上升，夹紧机构松开；当夹紧油缸向下收缩，楔型块也随之下降，从而牢靠地将套管和回转支承装置咬合，楔型夹紧机构的原理图下图。套筒回转由液压马达驱动，回转时，液压马达的动力由主动小齿轮经惰轮传递至回转支承外圈的环形齿轮带动回转支承在套管周围回转，回转支承旋转产生的扭矩通过楔型夹紧装置传递到套筒上，带动套筒进行回转。 夹紧油缸位于钻机的固定部分，由于不与套管一起回转，从而液压管可以始终处于接续状态，回转时无需将夹紧装置液压管分离，可以大为提高钻进的效率。 （3）套管压入 套管插入初期施工管理的好坏可以说是对以后套管压入有很大影响，因此，插入初期、后期的压入施工方法和注意事项是不一样的。 1）套管插入初期（自重压入） 在套管插入初期会对以后套管的垂直精度有很大影响，所以必须慎重压入。 夹紧套管时，应用在起重机将套管吊起悬空的状态下抓紧。 套管前端插入辅助夹盘之前，先用主夹盘抓住套管，收缩推力油缸