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08-16SP4MF型捣固车操作概述_电子机械论文 08-16SP4MF型捣固车操作概述_电子机械论文 摘要：为适应矿区铁路维修施工的自动化，淮南矿业集团引进08-16SP4MF型捣固车一台，投入到线路维修施工中，本文对其操作使用进行了总结。 　　关键词：08-16SP4MF型捣固车；操作 　　 　　为适应淮南矿区铁路发展的需要，确保矿区铁路运输通道的畅通，淮南矿业集团于2007年从奥地利引进08-16SP4MF型捣固车一台，该大型养路机械的投入，从很大程度上节约了劳动力，并提高了作业效率，线路设备有了质的变化。国内同型号设备甚少，为了方便后期学习操作，通过前期操作实践，对其操作进行了总结，现介绍如下： 　　 　　1　操作人员的最初准备 　　 　　检查下列油位：发动机、气动系统油杯、柴油箱、泵驱动齿轮箱、液压油箱、车轴齿轮箱、捣固装置主轴承、振动轴油位。 　　所有油脂润滑点，参照维修保养手册。 　　检查所有调节设备锁定装置，操作手柄，如果需要加以润滑，检查制动系统，如果需要加以调整，检查主电瓶。 　　检查由于运输过程中损坏，松动或丢失的部件。 　　检查工作压力为85 BAR的蓄能器。 　　检查下列开关及手柄：温度监视系统控制装置开关置“1”位，主电瓶开关钥匙“开”，运转控制总开关钥匙“关”，作业系统总开关“关”，所有作业装置开关全部断开位，直接制动#1、#2电路气路旋塞开／关置“开”位，间接制动制动压力选择旋塞置正确位置，舵、#3轴车轴齿轮箱啮合脱开的杠杆置啮合位(拉出)。 　　检查工作装置和测量装置处于正确位置：捣固装置、夯拍器、起拨道装置、前检测杆、后检测杆、中水平测量杆、拨道小车、后张紧小车、测量弦、路肩梨、中间梨、旋转清扫刷、输送带。 　　另外还应检查：发动机室门，捣固装置在中位，对机器有一个全面的检查。 　　 　　2　发动机器 　　 　　打开发动机系统开关钥匙，充电指示灯亮，拉动发动机起动开关。 　　注意：只有作业系统总开关和运转控制总开关断开时，才能发动机器。如果气温低，尽可能把起动开关拉到一档进行预热，当预热灯亮后再拉到第二档起动。 　　用中速加热发动机观察显示仪表：充电指示灯灭、发动机润滑油压力低指示灯灭、充电指示表指针处于充电位、油压表、温度表、气压表、发动机转速计、燃油箱油位表。 　　 　　3　驱动和停放 　　 　　驱动机器前必须检查下列事项： 　　主风缸压力(6—7BAR) 　　制动系统：动作制动手柄制动压力显示3,6 BAR，如果有漏风现象，必须立即检查。 　　紧急制动“关”，检查电路，风路信号设备，检查灯光，用运转控制总开关钥匙打开驱动控制电路。 　　注意：通常只有驱动方向一边的驱动室才能使用，反方向驱动要非常小心，而且只能短距离。 　　在直接制动情况下松手制动驱动：提升柴油机转速，选择驱动方向，按2档按钮，缓解制动，缓慢提起操纵杆手柄。 　　异常条件下驱动机器： 　　为了避免轮子在雨天和有油的钢轨上打滑，提起操纵杆前在机器驱动方向进行适量撒砂。 　　加速：把发动机转速置于1400 r／min左右，缓慢提升操纵杆手柄，使机器达到适当速度(40 km／h-50 km／h)，要继续提速则需要继续提高柴油机转速后再适当提升操纵杆手柄。 　　保持限定速度前进：在同一操纵杆手柄位置，最好在相对较高柴油机转速下驱动机器。这样有利于液压油、齿轮箱的冷却。 　　减速：降低操纵杆手柄，降低发动机转速，需要停车时加以制动。 　　驱动停止：停止加速，降低发动机转速，操纵杆手柄置“0”位，施以制动直至驱动停止工作。 　　按“0”档位按钮，驱动方向开关置中立位，运转控制总开关关闭。 　　改变方向：只有机器处于静止状态时，才能改变驱动方向。 　　改变驱动控制台：充分制动——制动压力最大，其他控制开关置“0”位。发动机不需要停机。离开原来的司机室时，将发动机转速降至怠速。 　　到新司机室：运转控制钥匙开关置“开”位，重复上述机器驱动过程。 　　机器停止：停止加速、制动，运转控制钥匙置“0”位，降低发动机转速至怠速，关掉发动机，紧手制动。 　　注意：每天检查发动机怠速和工作温度，检查油位，参照《维修保养手册》。 　　附挂运行： 　　直接制动：#1、#2电路气路旋塞开／关置“关”位。 　　间接制动：制动压力选择旋塞置正确(水平)位置。#2、#3轴车轴齿轮箱啮合／脱开的杠杆置脱开位(推进)。松手制动。 　　 　　4　自运行状态转换到作业状态 　　 　　机器运行至工作地点，停车，自运行驱动各按钮恢复“0”位。施以空气制动。 　　作业前的准备工作： 　　对各装置的安全链进行解锁完毕后，一号位操作人员打开作业主开关电源，按下作业起动按钮，打开作