工程材料与热加工2-1课件.pptVIP

第二章 材料的选用 选材的原则 零件的失效 典型零件的选材及工艺路线 什么是失效：失去设计要求的功能 失效的基本类型 完全不能工作 虽仍能工作，但已不能完成指定的功能或工作低效； 有严重损伤，不能确保安全工作 断裂失效 过量变形失效（畸变失效） 表面损伤失效 一、零件的失效 失效的主要原因 设计缺陷 选材不当或材质存在缺陷 制造工艺问题 装配调试因素 运转维修因素 一、零件的失效 比利时阿尔伯特运河钢桥因磷高产生冷脆性于1938年冬发生断裂坠入河中 1943年美国T-2油轮发生断裂 一、零件的失效 断口形貌 卸荷槽部位腐蚀裂纹的宏观形貌特征 卸荷槽部位裂纹及金相组织形貌特征? 裂纹在扫描电镜下的形貌特征 零件失效实例 铁路货车摇枕出现裂纹的宏观位置 摇枕断口宏观照片 　目测可见的两条亮线和焊补区? 零件失效实例 零件失效实例 常见的滚动轴承失效形式 接触疲劳失效 磨损失效 腐蚀失效 断裂失效 轮齿折断 齿面磨损 齿面胶合 齿面塑性变形 齿轮的失效 齿面点蚀 使用性能原则 根据零件的工作条件、失效形式，确定零件的使用性能要求 工艺性能原则 材料的工艺性能应满足生产工艺的要求 （ 铸、锻、焊、机加工、热处理 ） 经济性原则 应考虑材料的价格、零件的总成本?、国家的资源等因素? 二、选材的原则 工作条件: 转速中等，载荷不大，工作平稳，无强烈冲击 性能指标: 心部220~250HBS，齿面硬度≥52HRC 选材 : 45、 40Cr 工艺路线:锻造→正火→粗加工→调质→精加工 →轮齿高频淬火及低温回火→精磨 最终组织 : 心部——S回　　齿面——M回 ※冲击小的低速齿轮可采用HT250、HT350、QT500-5、QT600-2等 三、典型零件的选材原则 机床齿轮 工作条件:受力较大，受冲击频繁 性能指标:耐磨性、疲劳强度、心部强度、冲击韧性等均要 求比机床齿轮高(σb1000MPa，aK≥50J ，齿面硬度≥55HRC) 选材: 20CrMnTi、20Cr 工艺路线: 锻造→正火→机加工→渗C、淬火＋低温回火→喷丸→磨削 最终组织: 心部——M回(+ F) 齿面——M回+ 碳化物 + Ar 载重汽车变速箱齿轮 工作条件与性能要求： 受交变弯曲和扭转复合应力，载荷和转速不高，冲击不大，一般综合机械 性能即可；大端轴颈、锥孔与卡盘、顶尖间有摩擦，要求硬度和耐磨性高。 选材与工艺： 普通车床（轻载）主轴 ——45，调质或正火+轴颈高频表面淬火。 　锻造→正火→粗加工→调质→精加工→轴颈表面淬火＋低温回火→磨削 心部：S回　　轴颈表面：M回 铣床（中载）主轴 —— 40Cr，调质+轴颈高频表面淬火。 组合机床（重载）主轴 —— 20CrMnTi 、20Cr，渗C+淬火+回火处理。 精密镗床（高精度）主轴 —— 38CrMoAl ，调质 + N化 + 时效。 C620车床主轴 机床主轴 性能：功率和承受载荷不大；轴颈部要有较高硬度及耐磨 σb750MPa，整体硬度240～260HBS，轴颈表面硬度≥55HRC 选材：QT700-2 工艺 ： 铸造 → 高温正火(880 ～ 920℃) → 高温回火(500～600℃) →机加工→轴颈 N化 最终组织 ： P + G + 少量F 175A型农用柴油机曲轴 性能——承受多种力的作用，要求综合性能好 选材——45、40Cr、球墨铸铁 工艺 ——锻造→正火→粗加工→调质→精加工 最终组织 —— S回 V型发动机连杆 奔驰连杆 连杆 性能——高硬度、高耐磨性，红硬性和强韧性要求不高 选材——碳素工具钢，T8、T10、T12等 工艺 ——锻造→球化退火→机加工→淬火—低温回火 最终组织 ——M回? 手工刃具 （手锯锯条、锉刀、木工用刨刀、凿子等简单、低速刃具） 木工工具 木工凿 性能——高硬度、高耐磨性，一定的热硬性和韧性 选材——9SiCr、CrWMn 工艺 ——锻造→球化退火→机加工→淬火—低温回火 最终组织 ——M回 低速切削、形状较复杂的刃具 （丝锥、板牙、拉刀等 T工作 300 oC） 板牙 丝锥 拉刀 性能——高硬度、高耐磨性，高热硬性、高精度；较高的强度、韧性 选材——高速钢(W18Cr4V 、W6Mo5Cr4V2等) 、硬质合金、 陶瓷 工艺 ——锻造→球化退火→粗加工→淬火+回火→精加工→表面处理 高速切削用的刃具 （高速车刀、钻头