基于RFID的智能电子车牌系统.docVIP

RFID智能电子车牌系统 一、 什么是智能电子车牌系统 对行进中的车辆进行不停车的全部自动化检查，当有假套牌车或黑名单车通过时，系统会自动报警，并显示出车辆的车牌号码。该系统的全面普及，可根治车辆盗抢、走私、假套牌、报废车上路、拖欠税费、拖欠交通罚款等问题，还可以根据需要实现城市区域/时段收费管理，停车场收费管理，区域车辆进出管理（例如小区停车、重要机构的车辆进出等）。 二、 智能电子车牌的用途 智能电子车牌系统能准确识别下述车辆： 盗抢、走私车辆 ；假套牌车辆 ；非法营运车辆 ；违章未缴罚款车辆 ；报废车辆 ；逾期未年检车辆 ；未缴纳真养路费车辆 ；未缴纳车船使用税车辆 ；未买强制第三者责任险车辆 ；无牌车辆 三、车辆稽查管理 所有合法车辆上安装电子标签，电子标签是不可伪造的。 1 ）当车辆从监测点经过时，阅读器可从行驶中的车辆的电子标签中读出车牌号码 ； 2 ）摄像机实时拍摄车牌图像； 3 ）车牌识别软件识别出车牌号码，计算机将与比对；4 ）判别是否为假套牌车。 电子车牌系统的基本功能是识别假套牌车。公安机关将车扣押后，可进一步核实车辆身份。如果与黑名单结合，则可扩展为具有识别拖欠税费、违章罚款、报废车、未按时年检车等功能。一旦电子标签被盗，车主持相关证件到车管所重新申请电子标签，原来电子标签的 ID 号则列入黑名单。 电子车牌系统可包含三种执法方式。第一种是架设在城市主要干道的固定安装方式，第二种是安装在执法车上的移动稽查方式，第三种是执法人员可随身携带的手持式移动稽查方式。固定安装方式是为了实现 7 x 24 小时的监测，为执法人员的布控提供决策依据；移动稽查方式是便于移动作业执法；手持稽查方式是执法人员携带便携式 PDA ，该 PDA 可与电子标签进行通讯，也可通过 GPRS/CDMA 与中心数据库进行通讯，进一步灵活地核实车辆身份。基于超薄陶瓷基材的经过特殊设计的汽车用电子车牌电子标签由于使用无源技术，可以做到电子车牌与车辆达到相同的寿命，而且在整个生命周期期间免维护，由于电子车牌的基材为超薄陶瓷基片，可以使用高强度胶水将电子车牌粘贴到汽车的前挡风玻璃上，达到防拆除的目的。安装在进出城路口和市内主要干道，实现全天候监测，将发现的假套牌、黑名单车辆的数据通过网络传送到监控中心，为布控作业提供决策依据。 安装在执法车上，执法时将车停在路边，将摄像机对准迎面驶来的车辆，当有假套牌车或黑名单车通过时，系统会自动声音报警，并显示其车牌号码。 该手持稽查系统配备给执法人员，该系统可读取电子标签，并通过无线网络与中心数据库通讯。当移动或固定稽查系统识别出假套牌或黑名单车辆，执法人员将其拦截后，使用手持设备进一步核实。系统优势 真正实现了不停车的自动化稽查，将执法人员的工作强度降到最低。 高度安全的电子标签系统，不仅实现了不能仿制，而且实现了最高级别的防欺骗性应答，消除车辆盗抢犯罪动机，根治车辆盗抢行为。 （5）图像识别处理系统 安装在基站（AID GEEF）上，对摄像机采集到的车牌及营运标识进行图像处理，识别出车牌号码和营运信息。 （6）指挥中心管理系统 安装在指挥中心更新基站中的黑名单； 接收基站上传有问题车辆及经过车辆的信息； 监测基站运行是否正常； 对基站运行进行远程控制； 对基站上传数据进行数据分析，输出分析报表，供决策使用。 （7）中心数据交换服务器 数据中转服务器，安装在指挥中心，连接指挥中心的软件系统与基站，进行数据交换。 （8）智能电子车牌管理系统 安装在车管所，与公安部车辆信息系统、GEEF指挥中心系统相连，对电子车牌进行注册、初始化及年检管理。 （9）PKI/CA认证系统 为合法用户签发数字证书和对签发的合法数字证书进行认证，保障系统的安全。 方案背景 目前，国内外城市交通流信息采集的主要方式是感应线圈和视频检测，而对车辆信息的采集主要通过人工统计等传统方式来获取，采集到的信息是静态的，且覆盖面窄、时效性差。在现有技术条件下，车辆动态实时信息的缺失已成为城市交通信息化的重要瓶颈。 RFID 技术作为一种新兴的非接触式自动识别技术，具有防水、防磁、标签数据可加密、数据存储容量大等特点。与视频和图像处理的车牌识别技术相比，基于RFID的车辆识别准确性高，不易受环境的影响，可准确、全面地获取单车的状态信息以及路网交通状况。将RFID技术应用于智能交通领域，可充分发挥其自动识别及动态信息采集的巨大优势，能够有效解决城市交通信息化建设的瓶颈问题。 方案简述 电子车牌系统，以促进公安、交通等系统涉车信息的平台化、服务化为目标，以电子车牌作为信息载体，以RFID技术作为基本的信息采集手段，实现涉车信息资源的共享，提升车辆管理的信息化水平。整个系统由信源层、基站集群层、数据层、支撑