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对“成温邛快速路（双流段） 工程可行性研究报告审查意见”的回复 项目概况 成温邛快速路（双流段）全长6.99km，一级公路（兼城市快速路）标准设计，双向六车道，路基宽度30m，中央分隔带采用护栏隔离。全线共设大桥1080/3座，中桥76/2座，涵洞30道，人行天桥4座，互通式立交1处、分离式立交3处。总占地约900亩，总投资11.48亿元。 项目评议 本工可报告编制依据充分，内容基本完整，文字表达清楚，选用国家规范、标准图正确。路面、桥梁铺装及桥梁结构选型合理，公路配套设施完整。基本达到国家编制项目可行性报告的要求，经修改深化后可进行下阶段设计。 三、具体意见及建议 1、张建国专家的意见及建议： （1）杨柳河、海旺路、金马河大桥均有平、立、剖面图表达较清楚，但九江立交桥三个方案只有平面图。建议第三方案(苜宿叶型)用三维立体透视图较直观，便于各方主体单位研究讨论。 回复：杨柳河、海旺路、金马河大桥均为主线桥，九江立交桥在九江立交范围内，立交层次关系在交叉图中反应清晰。 雨污水管及给水管道设计在绿化带比较经济方便施工，但未说明雨水通过路基两侧边沟如何进入雨水管道。给水输送管是市政设施，未说明给水管长度及过河方式。 回复：路基两侧边沟雨水通过沉砂池接入雨水系统，已在设计说明中补充给水管道长度及过河方式。 交通流量观测资料中有2007年的，距今太远应删除。 回复：已修改。 砼护栏中分带是否可以改为绿化带，更加生态环保。 回复：根据成都市交通运输委员会（成交发[2012]449号）文件精神，全线中分带采用护栏统一隔离。 路网建议规划图图幅太小，字看不清楚，建议此类图加大图幅。 回复：已调整。 资金筹措问题：贷款70%，是否落实是哪家银行，是否有意向协议。 回复：暂未明确协议。 工期是18个月，比较紧张，是否须采用项目管理形式，代理招标、管理设计以满足工期需要。 回复：工期问题已补充说明。 市政配套设施立交工程数量表(GK-20)，第12页球墨铸铁管DM800是否笔误。 回复：核实为球墨铸铁管DN1800。 2、韦有信专家的意见及建议： （1）建议工期18个月，时间安排较短，需要做好规划，可研阶段要给出大体的安排。 回复：工期问题已补充说明。 新线建成后可能满足多久的交通需求，后期有无必要建设复线，复线建设对该线路的影响如何。 回复：已补充说明。 石料部分能够考虑采用破碎后的卵石代替降低费用，就地取材，无需外购。 回复：碎石料可采用破碎的卵石，为减少环境破坏，卵石料需在现有的料场中购买或统一开采。 路面方案论证过于简单，可以考虑低配筋的连续混凝土路面，进一步优化碎石层厚度。 回复：该道路工程等级高，混凝土路面后期维护较麻烦，所以不考虑采用混凝土路面。 3、李斌专家的意见及建议： （1）工期安排、开工时间修改，总工期待认真核实后是否作调整。 回复：工期问题已补充说明。 投资估算需做细化核实，每公里造价略偏高，部分经费需核实。 回复：已优化核实。 4、刘雄专家的意见及建议： （1）根据最新行政区划，清理该公路所途径各区市县、天府新区及成都市的关系。 回复：已按照咨询意见交代清楚。 （2）本项目道路等级确定为一级公路，同时参照城市快速路标准进行补充，按照市政道路进行配套。除了预埋给排水管网外，应适当考虑城市快速路发展的需要，对其他管线是否需要预埋做出论证。 回复：已补充相关设计依据。 （3）人行天桥采用1孔40米现浇箱梁，跨度太大，梁高较高，建议考虑在中分带落墩，改为2*20米现浇箱梁。 回复：本项目中央分隔带1m，不宜在中分带落墩。 （4）高家院子中桥桥型布置图，在0号台处设置D40伸缩缝即可。 回复：本阶段伸缩量较富余，下阶段优化调整。 金马河大桥，大桥和地下水位是否有净空要求，建议进一步核实。 回复：金马河大桥设计水位510m，已核实净空要求。 本项目建设里程6.99km，预算总金额11.48亿，每公里造价1.64亿，单价略微偏高，建议加强实施过程中的投资控制。 回复：已核实修改，修改后估算总金额10.75亿，每公里造价1.54亿。 自筹资金应提供资金证明，贷款应补充《银行贷款协议书》予以佐证。同时，还款期限及还款方式文本中未说明。 回复：已补充。 是否组建项目公司，是否引入“代建制”，建议补充。 回复：已补充。 本项目建设工期18个月，较为紧张。建议细化工期安排。 回复：本项目工期参照成温邛项目统一工期安排为18个月。 建议补充计算年耗能量。 回复：年耗能量在表11-2“拟建项目燃油节约量计算表”中已有所体现。 建议在“社会评价”章节中，补充社会稳定性分析。 回复：已补充。 补充立项、节能、国土、规划、环评等前置批复文件。 回复：已补充。 5、马中华专家的意见及建议： （1）在可研报告1-7中表1-2内车道宽度主要技术指标只标注了单向车