DD10 低温启动异常实验.xlsVIP

Sheet3 Sheet2 Sheet1 1 实验目的 2 产品原理图 专案QW1208/QW1209案子中，车冲头DD10/DD10H充电电源在低温5℃时，不能正常启动，导致充电不能进行。分析异常原因。 3 实验项目 QW1209 (DD10) 实 验 报 告 4.1 更换前C5/C9的ESR在15℃为487mΩ/313mΩ,变换成值为190mΩ/220mΩ后，车冲头可以正常启动，在低温-8℃可正常工作， 4.2 并C5/C9各并联相同的电容后，车充头工作温度可降2℃，效果不明显， 以下。 3.3 R13电阻短路，测试是否为反馈信号造成， 3.4 R2电阻短路，测试是否为反馈信号造成， 3.5 驱动芯片PIN3/PIN4各串联100K电阻，测试是否为反馈信号造成， 3.7 R2电阻100nF，1uF电容，测试是否为反馈冲击信号造成， 3.6 R13电阻并联100nF，1uF电容，测试是否为反馈冲击信号造成， 3.1 更换电容C5/C9,换成LOW ESR,测试是否为电源不稳定造成， 3.2 C5/C9电容容量并联相同的电容，使其电容容量增大2倍，测试是否为电源不稳定造成， 4.4 IC PIN脚3/4 各串上100K电阻，车充不能正常工作，再并100nF电容在100K电阻上，车充头同样不能正常启动， 4 实验结果 （下面结果均指的是在-5℃时的情况） 4.5 R2/R13各并联，或同时并联100nF，或1uF，车充头不能正常工作， 5 改善/建议 （其它元件型号/参数没有变化，仅把该两电容更换成LOW ESR） 参考原理图。 经实验后，发现如果要使车充在低温正常启动工作，有2个方式： 4.3 把R13短路，其它元器件保持，车充头可正常工作，如把R2/R13同时短路，车充头也可以正常工作，温度可以达到-5℃ 1 R13短路， 2 C5/C9更换成LOW ESR电容， 注，黄色是输出C9元件两端的波形，绿色是输入C5元件两端的波形。 由于R13是控制车充充电电压，如将其短路会造成电压不能控制造成危险，所以，需要更换C5/C9为LOW ESR电容比较好。 从波形参数看，输入波形变动为2V,在规格范围内，可能是由于输入变动造成了驱动IC内部反馈参数不稳定，建议IC厂商协助改 善此问题。 5.10 5.20 更换前电容C5/C9 更换后电容C5/C9 C5更换成LOW ESR电容 3.1项 3/4 PIN串电阻电容 3.5项 R2短路，并电容 3.4/3.7项 C9更换成LOW ESR电容 3.1项 R13短路，并电容 3.3/3.6项 普通ESR电容输入波形，闪烁 LOW ESR电容输入波形，无闪烁 LOW ESR电容输入波形，启动瞬间 LOW ESR电容输入波形，闪烁 R13短路输入波形，无闪烁