大洼互通施工总结报告.docVIP

丹锡高速公路营盘段大洼互通式立交改扩建匝道工程 施工总结报告 盘锦市交通建设有限责任公司 2011年12月 丹锡高速公路营盘段大洼互通式立交 改扩建匝道工程施工总结报告 一、工程概况 丹锡高速公路营盘段大洼互通式立交改扩建工程路线全长4.22公里,共设7条匝道，其中A匝道为连接原大洼互通收费站出口与营盘线的主匝道；B、E匝道为营盘线减速车道；C、D匝道为营盘线加速车道；F、G匝道为连接305国道； 工程量：挖方22786立方米 (其中含路基边沟挖方2845立方米,挖台阶挖方7259立方米)；填方86808立方米；级配碎石垫层32823平方米；水泥稳定碎石底基层27017平方米；水泥稳定碎石基层27181平方米；圆管涵2道；旧桥拆除3座； 二、工程施工投入 工地主要人员：管理人员4人，技术人员10人，安全员2人，作业人员32人，来承担该项工程的施工任务。 工地机械配备情况：稳定土拌合站1套，振动压路机5台，沥青摊铺机2台，稳定土摊铺机1台，自卸汽车20台，洒水车2台，装载机3台，挖掘机4台，平地机1台，推土机2台。 工地仪器设备情况：全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、弯沉仪、三米直尺、滴定仪、电子天平等仪器满足施工要求。 三、施工控制 1、质量控制措施 我单位在工程施工中对工程项目实行质量目标管理,使工程质量达到一次验交合格率100%，具体实施中有以下控制措施： ⑴按照ISO9002质量体系要求，建立完善的质量管理体系和质量保证体系，制定创优规划，使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理 。 ⑵根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍，明确分工，加强协作，注重上道工序与下道工序间的密切配合。 ⑶各单项工程、各工种均实行项目负责制和岗位责任制，质量指标直接与施工人员经济挂钩，奖优罚劣、重奖重罚，分项分部工程质量指标均列入奖罚内容。 ⑷采取多种形式对项目全员进行质量教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，强化项目全员的质量意识，施工前有针对性地进行各工种的技术培训，提高施工人员的操作技能。 ⑸运用科学的管理方法和现代化的检测工具，强化工程质量管理，认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使每一个施工人员都能做到心中有数，熟悉本工程的技术要求，做到严格按照设计要求施工，严格按照施工规范作业。 ⑹加强试验检测工作，严格检验各种工程材料，严格按照施工配料，确保各部位强度达到设计要求。 ⑺做好质量检查工作，项目部和各队设专职质量检查工程师，监督检查工程质量，对每一道工序均进行全面严格的质量检查，实行内部质量上级管理制度，隐蔽工程在业主及监理人员检查签字后方可进行下道工序的施工，确保工程质量。 ⑻根据工程特性，提供先进的施工机械和试验仪器，为工程合格夯实基础。 施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况： 我单位在施工中对工程质量严格按照自检制度进行操作，先由施工队操作工人自检和工班自检，队级质检员检验，经检合格后，上报项目部质检工程师，项目部质检工程师再进行检验，工程质量得到确认后报验监理工程师。上下工序之间还要进行交接检验，上道工序不合格下道工序不接收，上道工序的质量事故隐患决不留给下道工序。 同时，项目经理部每月组织一次质量大检查，并进行质量评定，作为当月验工计价的依据。质量大检查以检查工程质量为主，同时检查质量管理工作，查看各项规章制度落实情况。对检查中发现的质量问题，检查组根据实际情况及时提出改进措施，限期改正，并进行复查。质量大检查后，检查组汇总检查情况，在工程会上进行通报，奖优罚劣，以示激励。 对施工中发现的工程质量问题，我单位坚决处理到底，决不留质量隐患，在哪发现问题，就从哪进行处理。 对完工质量的评价： 经过13个月的努力，工程终于完工。对于完工质量，通过分项、分部、单位工程质量评定汇总，总体工程质量达到合格。 2、施工进度控制 开工前，项目经理部成立工期领导小组，主要负责工程进度的管理。建立健全目标责任制度、进度检查制度、工期奖惩制度等规章制度。在施工过程中，领导小组根据资源配备的情况，结合公路工程的常规做法和材料机具供应实际，广泛征求技术人员和广大施工人员的意见，合理、可行地安排总体进度计划。另外，根据已完工程的进度快慢、施工人员的增减、业主要求的计划变更等诸多因素，不断调整进度计划，动态监控关键线路的变化，以适时调整人员分配和施工顺序，使施工生产持续有效地按计划正常进行。施工中尽可能采用先进、高效的施工机械和新工艺，提高劳动效率，加快施工进度，保证阶段性工期目标的实现。尽可能采用一些实用的新技术，提高生产效率。周密计划和不断调整工序搭配，避免或尽可能缩短工序之间的间隙时间。 3、施工安全与文明施工情况 施工安全方面，项目部成立安全领导小组，设安全检查长，由项目经理担任组长，安全检查长为副组