地铁盾构隧道软土区间施工监测与安全.docVIP

摘　要：近年来，我国各大城市迎来了地铁建设的高峰期。地铁隧道施工不可避免地会对周围土体产生扰动或破坏，导致地表和周边建筑沉降，而沉降控制的好坏直接关系到隧道结构和周边建筑的安全。为了解长沙地铁 2 号线体育公园站 - 长沙大道站盾构区间的沉降状况，结合沉降监测数据，分析盾构施工区段的沉降状况及规律。监测结果表明，该盾构区段施工未引起地表及周边建筑产生较大沉降，各沉降监测值均满足规范要求，可为其他地铁施工监控分析提供参考。 关键词：地铁；沉降；盾构法；施工监测 1引言 近年来，随着城市交通量的急剧增长，地面交通拥挤现象日益严重，合理开发利用地下空间已成为解决交通堵塞问题的有效途径[1]。地铁作为一种现代化的地下交通工具，具有安全可靠、准时方便、污染少、耗能低以及运输速度快等优点，有着广阔的发展前景。目前，我国诸多城市已迎来地铁建设的高峰期。 在地铁隧道施工方法中，盾构法因具有智能、安全、快捷、适应性广等优点，而得到广泛推广和应用。但盾构法施工不可避免地会对周围土体产生扰动或破坏，引发不同程度的地层位移和变形[2]，最终导致隧道上方地表沉降，甚至地面坍塌事故的发生[3-5]。因此，对盾构施工中的隧道进行沉降监测和控制显得尤为重要。本文以长沙地铁2号线为例，结合现场监测数据，分析盾构施工区间的沉降状况，研究地表沉降规律，以确保隧道主体结构和周边环境的安全，并为