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讲稿 主要内容 总体变化 总说明 分章节介绍 总 体 变 化 1.增加新技术、新材料、新设备、新工艺 2.人工、机械消耗减少 3.部分定额单位变化 4.材料、机械代号变化 5.定额编排及定额编码变化 6.概算定额材料名称不综合 7.基价不参与取费 总 体 变 化 1、增加新技术、新材料、新设备、新工艺 例：强夯、SMA、斜井、竖井、大直径桩、大跨径桥梁、交通工程 总 体 变 化 2.人工、机械消耗量比92定额减少 公路工程机械制造水平不断提高、施工企业机械化水平不断提升 总 体 变 化 3.部分定额单位变化 例：人工挖运土方由100m3更改为1000m3 基坑开挖由100m3更改为1000m3 构件运输由10m3更为100m3 请今后使用新定额注意上述变化 总 体 变 化 4.材料、机械代号变化 材料：11～997（92定额11～392） 机械：1000～1998（92定额400～998） 基价：1999（92定额为999） 总 体 变 化 5.定额编排及定额编码变化 例：92定额：1－1 新定额：1－1－1 定额代码的变化示例 1.预算定额8位码： 例：第四章第六节的4－6－10(P495）第2个子目的代码 第四章第11节的4－11－16(P713)第4个子目的代码 2.概算定额7位码： 例：第一章第一节的1－1－9(P20）第6个子目的代码为1109006. 第六章第2节的6－2－4(P695）第9个子目的代码为6204009. 总 体 变 化 6.概算定额材料名称不综合 例：92定额：水泥、碎石为一种材料 新定额：不再综合 总 体 变 化 7.基价不作为取费基数 材料单价对造价的影响更突出 总 说 明 1.适用范围 全国公路专业定额 适用新建、改建 不适用构配件 大、中修参考使用 小修保养执行养护定额 总 说 明 2.实物量法 量、价分离，与编办配套使用 总 说 明 3.共九章＋附录 附录：混和料干密度、配合比、周转次数等 总 说 明 4.合理施工组织设计和一般正常条件 例如：刚构挂篮悬浇 总 说 明 5.每工日工作时间 潜水工：6h 隧道：7h 其余：8h 总 说 明 6.全部施工过程 材料工地小搬运 工具及机械小修 总 说 明 7.材料损耗 场内运输及操作损耗 场外运输损耗＋仓管费 总 说 明 8.周转材料 周转次数见附录三 总 说 明 9.混凝土配合比 见附录（P1010) 配合比中已含材料场内运输及操作损耗，不要重复计算 配合比抽换示例(C50泵送换C45泵送） 7.外掺剂 外掺剂另计 外掺剂示例 8.商品混凝土 商品混凝土抽换示例 9.机械不得抽换 不能因为机械种类、规格与定额不同而抽换 10.机械幅度差 合理的停置、空转和备用台班 备用台班示例：钢管拱拱内泵送混凝土 11.其他材料费：黄油、安全网、氧气、乙炔等 小机费：手拉葫芦、滑车、钢筋弯曲机等 12.房 建 路基工程 开挖边沟数量 1.人工挖土、人工炸石方、机械打眼开炸石方、抛坍爆破石方，并在路基土石方 2.机械土方施工，边沟开挖另计。 1.需人工完成的部分，工程量由施工组织设计确定。 2.面积：一般指水平投影面积（如零填及挖方路基压实）。 但挖台阶指台阶面积、路拱面积不是水平投影面积。 挖台阶面积示意 自卸汽车运输 汽车运输计算（适用于其他章节） 汽车运输（适用于其他章节） 1.15km时，按社会运输。 2. 运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计。 3.等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算。 4.平均运距不扣减第一个1km； 5.不分段套用 6.示例(15t自卸汽车） (1)平均运距10.2km，套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18个单位后尾数为0.2 km，不足一个增运定额单位（0.5 km）的半数（0.25 km），因此不计； (2)如平均运距为10.3km，套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18个单位后尾数为0.3 km，已超过一个增运定额单位（0.5 km）的半数（0.25 km），因此应计，增运单位则合计为19个。 汽车运输计算（适用于其他章节） 平均运距10.2km，15t自卸汽车台班＝5.57+18×0.61=16.55台班 平均运距10.3km，15t自卸汽车台班＝5.57+19×0.61=17.16台班 路基填方数量 断面方 断面方以外数量 (1)清表、零填的基底压实、耕地填前压实回填至原地面 (2)路基沉陷 (3)加宽填筑(计价不计量） 天然方与压实方