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第三届BiZ-WiZ杯华中地区大学生数学建模邀请赛承 诺 书 我们仔细阅读了第三届BiZ-WiZ杯华中地区大学生数学建模邀请赛的竞赛细则。 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为，我们将受到严肃处理。 我们的参赛报名号为： 参赛队员 (签名) ： 队员1： 队员2： 队员3： 武汉工业与应用数学学会 第三届BiZ-WiZ杯华中地区大学生数学建模邀请赛组委会  第三届BiZ-WiZ杯华中地区大学生数学建模邀请赛编 号 专 用 页 选择的题号： B 参赛的编号： （以下内容参赛队伍不需要填写） 竞赛评阅编号：  第三届BiZ-WiZ杯华中地区大学生数学建模邀请赛 题目： 免费自行车交通系统服务网点布局规划 【摘 要】 本文基于层次分析法理论、多层模糊综合评价理论、排队理论等理论对免费自行车交通系统服务网点布局规划这一复杂问题进行了探索性研究，从不同的分析角度解决了免费自行车网点布局规划评价体系、新增网点如何布局、新增自行车数量如何分配、资金不足如何设定网点与自行车数量等复杂问题，经过探索和深入分析，建立了一套具有理论基础和实用意义并适用于此类问题的评价体系数学模型，并对模型进行了求解分析。全文主要的研究工作及结果如下： 1. 基于多层模糊综合评价法建立免费自行车交通系统服务网点布局规划状况的评价体系模型；该模型以整体规划满意度为目标层，以车辆分配状况、网点布局状况为一级准则层，以区域性特性、时间特性、出行目的、是否主干道为二级准则层，以社区、大型超市、地铁站、普通居民区等12个指标为方案层，应用层次分析法求得各指标对目标层所占的权重，进而建立模糊评价体系模型；并考虑实际情况，设定5级评价等级； 2. 以题目所给某城区现有的免费自行车交通系统服务网点布局规划现状为实例，应用模糊评价体系模型进行分析，分析评价结果为一般，这与该城区目前网点布局现状吻合，并据此给出了该城区现有网点布局所存在的问题； 3. 分别以社区、大型超市、地铁站、普通居民区为单位，考虑不同地点、不同时刻的人流量，单位车辆所满足的人口数等因素，按一定的数学规则计算出各区域吸引交通量，即自行车需求量，并依据模型一中所界定的指标给出各区域的自行车分配数量；在模型一的基础上完成了自行车网点在社区、大型超市、地铁站、普通居民区等区域的数量分配。 4. 在模型一和模型二的基础上，研究在资金不足的前提下如何布置自行车网点以及分配自行车数量这一问题，使其最大程度地服务居民。研究结果与预期目标相吻合，从而也验证了这一处理方法的可行性。 本文的创新点和特色在于： 1. 评价体系模型中引入了区域特性（社区、大型超市、地铁口、普通居民区）、时间特性（10min、20min、30min）等免费自行车交通系统服务网点布局规划中所占权重较大的因子，使得评价模型更具有现实意义； 2. 在免费自行车交通系统服务网点布局规划中引入城市不同区域吸引交通量这一概念，并据此指导规划过程中自行车数量的分配规则； 关键词：层次分析法 评价体系数学模型 多层模糊综合评价法 区域吸引交通量 目录 1 研究背景 3 2模型建立的基本理论 3 2.1层次分析法基本理论 3 2.2多层次模糊综合评价基础理论 8 3 模型假设 10 3.1 问题一模型假设 10 3.2 问题二模型假设 10 3.3 问题三模型假设 10 4 符号说明 11 5 模型的建立与求解 12 5.1 问题一模型的建立与求解 12 5.2 问题二模型的建立与求解 19 5.3 问题三模型的建立与求解 22 6 模型评价 24 6.1 综述 24 6.2 问题一优缺点分析 24 6.3 问题二优缺点分析 24 6.4问题三优缺点分析 25 7 友好建议 25 参考文献 25 1 研究背景 自行车是一种灵活、方便、环保、健康、可达性好的交通工具。近些年