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计算机接口及列车网络控制接口 动车092第一组 计算机接口 　接口类型指的是电子白板与电脑系统采用何种方式进行连接。目前电子白板与电脑连接常见的接口类型：有并口（也有称之为IEEE 1284，Centronics）、串口（也有称之为RS-232接口的）和USB接口。 （1）串行接口 （2）并行接口 (3 ) USB接口 （4）IEEE 1394 火线接口 （5）磁盘接口 3、过程特性 过程特性规定了信号之间的时序关系，以便正确地接收和发送数据 。 二、RS-422A接口 三、RS-485接口 三、方式0的功能 方式0的基本功能 1、两个8位端口（A、B），和两个4位端口（端口C） 2、任一个端口可以作为输入或输出 3、输出是锁存的 4、输入是不锁存的 5、在方式0时，各个端口的输入、输出可以有16种不同的组合 方式0的时序 四、方式1的功能 （一）、特点 1、一种选通输入/输出方式或叫应答方式，因此需要设置专用的联络信号线或应答信号线。这种方式常用于查询或中断传送。数据的输入和输出都有锁存能力。 2、PA口和PB口为数据口，而PC口的大部分引脚分配作为联络信号的C口引脚，用户不能再指定做其他用途。 3、各联络信号线之间有固定的时序关系，传送数据时，要严格按照时序进行。 4、输入/输出操作过程中产生固定的状态字，这些状态信息可作为查询或中断请求用。状态字从PC口取出。 5、单向传送。一次初始化只能设置在一个方向上传送，不能同时作两个方向的传送。 （二）、方式1输入 方式1下8255A引脚的功能分配和方式0不同，在于方式1分配了专用联络线和中断请求线，并且这些专用线在输入和输出时各不相同，PA口和PB口的也不相同。 （一）、主要功能 1、方式2只用于端口A 2、一个8位的双向总线端（A）一个5位控制端口（端口C） 3、输入和输出是锁存的 4、5位控制端口是用作端口A的控制和状态信息，如右图所示： (1)可同时连接 7 个外设； (2)总线配置为并行 8 位、16 位或 32 位； (3)支持更高的数据传输速率，SCSI 通常可以达到 5MB/s，FAST SCSI(SCSI-2) 能达到 10MB/s，最新的 SCSI-3 甚至能够达到 40MB/s； (4)成本比 IDE 和 EIDE 接口高很多， 而且 SCSI 接口硬盘必须和 SCSI 接口卡配 合使用，SCSI 接口卡 也比 IED 和 EIDE 接口贵很多； (5)SCSI 接口是智能化的，可以彼此通信而不增加 CPU 的负担 (2)WTB 布线 (3 )WTB 节点的设置和初运行 (4 )WTB: 车辆间的接口 （2）闭式列车组中的MVB （3）MVB: 标准设备接口 绞线式列车总线 (WTB) （1）车辆之间的标准通信接口 （2） WTB 布线 （3） WTB 节点的设置和初运行 （4） WTB: 车辆间的接口 基于DB-bus, FS-ETR450 和SBB Huckepack 经验 1Mbps(双绞屏蔽线） 数据率 32 节点数 860 m 跨距 用于指示其顺序地址和方向给每一个节点 车辆在现场运用 应用现状 初运行 (1)车辆之间的标准通信接口 25 ms 响应时间 具有动态编组要求列车组，如ＵＩＣ国际列车 主要应用 节点 节点 节点 在车辆间使用跨接电缆或自动耦合器. 布线通常采用两个跨接线, 因此，布线是冗余的: UIC 通信电缆 Line B Line A 跨接线 Line A 车辆 车辆 WTB 电缆 Line B WTB node 1 1 顶视图 2 classic UIC lines 跨接线 classic UIC lines 冗余节点 2 WTB node WTB node 在正式运用前，所有节点都能获知其他所有节点的特征. 1秒内完成节点的自动编号和列车总线主的选定. 所有节点都知道其在总线上的位置并能区分出左右. 在总线主故障的情况下，任何其他节点均能接管总线管理功能. 中间节点 端节点 主干电缆 跨接电缆 2 通道激活 端节点 2通道激活 1 通道激活 1通道激活 + - + - 总线控制器 + - + - 总线控制器 + - + - 总线控制器 + - + - 总线控制器 终端电阻 (连接) 终端电阻 (连接) WTB考虑了运用商，制造商等需求 WTB 最初主要用于具有可变编组的开式列车比如UIC国际联运列车. WTB上过程数据的交换在UIC556标准草案，从而允许不同来源的车辆进行明确的数据通信. WG22 将WTB规定为车辆间设备互联的标准接口 WTB上诊断消息在UIC 557标准草案中规定. 多功能车辆总线 (MVB) （1）用于各种车载设备互联的标准通信接