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铁路客运专线混凝土构件及生产技术 一、铁路高性能混凝土主要构件 二、无碴轨道板技术国内外发展情况 三、铁路预制梁混凝土技术 对高性能混凝土、客运专线构件混凝土外加剂的思考…… 2.5 博格板式无碴轨道 路基上的博格板式无碴轨道断面 二、无碴轨道板技术国内外发展情况 2.5 博格板式无碴轨道 桥梁上的博格板式无碴轨道断面 二、无碴轨道板技术国内外发展情况 2.5 博格板式无碴轨道 二、无碴轨道板技术国内外发展情况 2 .5 .2 博格板式无碴轨道的特点 ——轨道板在工厂预制，进度不受施工现场条件的制约； ——用数控磨床对承轨台进行磨削加工，几何精度很高； ——现场铺装不需对每个轨道支撑点进行调节，测量工作大大减少； ——为横向单向预应力钢筋混凝土结构，板之间通过钢筋连接； ——具有可修复性； ——制造工艺复杂，成本相对较高。 2.5 博格板式无碴轨道 二、无碴轨道板技术国内外发展情况 2 .5 .3 博格式无碴轨道板的制作 混凝土强度等极是C45/C55，可以采用普通混凝土或钢纤维混凝土。工艺流程如下： 模板准备工作→铺设第一层非预应力钢筋→铺放预应力钢筋→安装侧模及预埋件→张拉预应力钢筋→铺放第二层非预应力钢筋→浇筑混凝土→混凝土表面刷毛→混凝土养护→切断预应力钢筋→调出预制轨道毛坯板存放→收缩和徐变基本完成后→对承轨台进行磨削加工，满足几何尺寸的要求→安