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废胶粉改性沥青 将废轮胎制成橡胶粉进行沥青改性用于道路行业，是废轮胎资源化、无害化利用的主要途径 废轮胎橡胶粉简介 基质沥青的选择 加工废轮胎橡胶粉改性沥青的基质沥青可选用70#或90#普通道路石油沥青, 胶粉的添加量可根据实际使用的技术要求确定, 一般为沥青质量的20% ~ 30% 。 废胶粉改性沥青胶结料的生产方法 （1）湿法：把废胶粉先分散到沥青胶结料中形成粉改性沥青，可以制造宏观均匀的废胶粉改性沥青。然后把橡粉改性沥青与集料进行热拌和制成混合料。应优先选用此法。 （2）干法：把橡胶粉加入到集料中，然后把混合了橡胶粉的集料与沥青进行热拌和制成混合料。此法的费用较湿法低，但是一致性差。 胶粉改性沥青是轮胎橡胶粉粒在充分拌合的高温条件下（180℃以上）与基质沥青充分熔胀反应形成的改性沥青胶结材料。如下图所示橡胶粉不发生裂解，吸收基质沥青中轻质组分，一方面直接改善基质沥青， 另一方面达到橡胶与沥青充分复合的效果。胶粉改性沥青中橡胶粉的含量在18%以上， 熔胀反应后，橡胶颗粒的体积比在30~40%左右，胶结料和混合料都能显著表现出橡胶的物理、力学、化学性能。 施工现场 废胶粉改性沥青的工艺 （1）传统热熔法 传统热熔法是将加热后的基质沥青和胶粉加入到混合罐中进行混合，然后泵送入反应罐进行高温溶胀，采用这种方法生产的橡胶沥青通常称之为沥青橡胶。传统热熔法早在30多年前就已在国外开始应用，这种工艺比较简单，不过改性效果与所使用的胶粉粒径关系很大。 （2）连续式高剪切降解法 连续式高剪切降解法是将基质沥青通过换热器快速地加热到所需温度，再经过换热器的沥青和按比例输送的胶粉及添加剂等在预混罐中混合搅拌后泵送至高剪切胶体磨剪切研磨，最后将剪切和研磨很细的混合料在发育罐中进行均匀的溶胀。 废胶粉改性沥青试验路 废胶粉改性沥青的优点 胶粉改性沥青的优势 1、环保优势 从充分利用资源和保护环境的角度讲，胶粉改性沥青混合料的原材料—胶粉本身就是对废旧轮胎的回收利用，与传统的制造改性沥青工艺相比，废旧轮胎可以形成循环利用，从而为废旧轮胎的处理提供了一个良好的途径。 2、性能优势 胶粉改性沥青面层铺筑厚度比其他沥青路面可减少30%以上，而寿命可达到10年，相当于普通沥青路面的2倍，并且可以降低汽车因高速行驶而产生的噪声，沥青本身的高粘结力可以减小集料与沥青剥离，在行车过程中无集料飞散现象，改善行车环境，雨雪天还可以防水和防滑，减少车祸的发生。 3、价格优势 胶粉改性沥青价格低廉，在造价上与sbs改性沥青相比可节约造价11%左右，而通过回收旧轮胎来变废为宝的制造胶粉沥青，每年都可以为国家节省大量的资金。 结语 废旧轮胎的循环利用具有很高的经济效益和环保效益，是我国发展循环经济的重要组成部分，市场发展潜力巨大，从根本上解决了废旧轮胎带来的社会问题，而且对于道路建设而言，可以节约大量建设投资，如果在我国推广并加以合理利用，将对我国经济的快速发展具有十分重要的意义。 Thank you! * * 胶粉改性沥青是改性沥青的一种，它是以轮胎胶粉作为改性剂加入沥青中并辅以其他化学助剂，通过物理和化学反应对沥青进行改性最终形成性能稳定的新型铺路材料。 行业背景：随着国民经济的发展，我国汽车保有量的增长速度越来越快，大量积存的废旧轮胎成为社会公害。 welcome to use these PowerPoint templates, New Content design, 10 years experience 废轮胎橡胶粉简介 ? 废轮胎橡胶粉按粉碎方式可分为常温粉碎法、低温粉碎法、常温化学法3种。 ? 常温粉碎法是指在常温下用辊筒或其他设备通过剪切作用对废橡胶进行粉碎的一种方法; ? 低温粉碎法是废橡胶经低温脆化后再进行机械粉碎的一种方法; ? 常温化学法是在废橡胶粗碎后使用化学药品或水对粗胶粉进行预处理、然后再粉碎的方法。 ? 其中常温粉碎法是世界上胶粉生产的主要方法, 且在技术经济指标上优于另外2种方法。 废轮胎橡胶粉的化学成分除橡胶外, 还有硫黄、炭黑、氧化硅、氧化铁、氧化钙等添加剂, 与新轮胎没有太大差别, 是废轮胎通过机械粉碎加工而成的一种具有弹性的粉体材料。将其用于道路建设, 不但可以消耗大量胶粉, 还可以提高道路的使用性能。 目前国际上将胶粉按粒径大小分为粗胶粉( 12~ 30 目)、细胶粉( 30 ~ 47 目)、精细胶粉( 47~ 200目)和超细胶粉(大于200目) 4类。 我国为了便于胶粉在道路行业的应用, 将其分为3类