基坑围护施工方案11.docVIP

基坑围护施工方案 ㈠、编制依据及设计范围 本设计为八字桥村拆迁安置小区工程一标段地下室基坑围护工程设计，内容涉及：围护体系方案选择、围护体系结构计算、围护体系具体做法、基坑开挖的施工及要求、基坑工程现场监测及应急措施、围护结构计算说明、围护结构设计施工图等。 本围护工程设计依据： 浙江省工程勘察院提供的《岩土工程勘察报告》； 业主提供的《总平面图》、《地下车库层平面图》及相关施工图纸； 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 中华人民共和国行业标准《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）； 《建筑地基基础设计规范》（GBJ7-89）； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 其它有关设计计算规范及规程。 ㈡、工程概况 本工程地下车库自然地坪标高为2.1米，设计±0.000标高为,2.72米，基底标高为-2.05米，1#、2#、3#、4#、5#、31#自然地坪标高为3.3米，设计＋0.000标高为2.72米，基底标高为-2.05米,其余自然地坪标高约为2.1米左右，设计＋0.000标高为2.72米，基底标高为-2.05.如实际现场自然地面标高与方案不符时，施工时作相应调整，本方案采用土钉支护技术支护。 ㈢、工程地质概况 根据浙江省工程勘察院提供的《岩土工程勘察报告》， 基坑开挖深度影响范围内各土层主要物理力学性质指标见下表所示(取平均值)。 层号 土层名称 r（kN/m3） 固结快剪 渗透系数（cm/s） Cc（kPa） Фc（°） 水平Cm/s 垂直 Cm/s 建议值 Cm/s ② 粉质粘土 19.1 25.0 13.5 1.40E-05 3.94E-06 1.40E-05 ③ 淤泥质粉质粘土 17.8 10.3 6.5 4.33E-06 4.55E-06 4.55E-06 ④-11 粘土 19.8 50 15.4 隔水层 注：表中C、φ值系固结快剪峰值强度指标，取用时可根据实际施工情况作适当折减。 地下水位降至坑底0.5～1.0m以下，降水方法可选择人工轻型井点结合管井方案.㈣、围护体系方案选择 综合场地地理位置、土质条件、基坑开挖深度和周围环境条件，本基坑围护具有如下特点： ⑴地下车库基坑开挖深度约在5.0m以内； ⑵场地地基土性质较好，主要为素填土、淤泥质粉质粘土、粘土、粉质粘土、粘土、砂质粉土； ⑶地下水位埋深较浅，土层渗透性一般； ⑷本工程周邻环境条件较好，因土建施工时有较多场地可以利用,结合本工程上述特点，根据“经济、安全、方便施工”的原则，采用土钉墙围护方案是比较经济合适的。土钉墙围护结构具有经济性好、施工方便、施工工期短、安全可靠等优点，目前已在嘉兴、嘉善地区等许多基坑工程中取得了成功的经验，土钉墙支护结构具有如下特点： ①基坑开挖作业面宽敞，施工速度快，施工工期短。由于基坑内无支撑等障碍物，基坑开挖时能全面铺开作业，大型施工挖土机具，运输车辆均能直接下坑作业。土钉墙施工与基坑挖土同时进行，交叉作业，边挖边支护。 ②围护结构造价低，经济性好。土钉墙是比较经济的一种围护结构型式。 ③土钉墙施工设备轻便，方法简单，对场地适应性强，无需大型、复杂设备。施工所占场地小，对周围环境干扰少，施工噪音小，无振动，施工文明。 ④土钉墙围护结构有较好柔性，自重轻，能承受较大变形，并具有良好抗动荷载的能力。 ㈤、支护方案设计与说明 根据上述分析，围护体系具体做法如下： ⑴土钉墙做法 土钉采用Ф48×2.5钢管，施工时应将钢管前端封闭，在管壁上沿长度方向每隔0.5m设Ф8mm圆孔，圆孔从离坑壁2.0m处开始设置，直至管底。注浆材料采用纯水泥浆，水灰比为0.5，注浆终压力控制在0.2～0.4Mpa。 土钉墙面层采用80厚C20喷射混凝土，内配钢筋网Ф6.5@200×200mm。 ⑵剖面做法 采用土钉墙围护结构，按0.7比例放坡，共设置2排土钉，由上至下为长度为6m、6m，采用Ф48×2.5钢管，倾角150，水平间距为1200mm。坡面80厚C20喷射混凝土，内配钢筋网Ф6.5@200×200mm。 对于地表处的雨水、施工排水，采用地面排水沟截流，引至城市下水管道的方法解决。具体做法是，分别在基坑上部及下部周边处设置贯通的地面排水沟，并在沿排水沟一定距离处设置集水井。将水集中后，排入城市地下排水管网。 ㈥、基坑开挖的施工及要求 土钉墙围护是随着基坑挖土的进行而逐步实施的，因此土钉墙施工与挖土作业交叉进行，二者的配合至关重要，直接关系到基坑的安全和施工工期，需合理安排，分层进行。 基坑土方开挖应结合土钉墙施工，分层分段进行，每层开挖深度不得超过每层土钉标高以下30cm，每层分段开挖长度不得超过25m，开挖面宽度不得小于同层土钉长度，严禁超挖或在上一层未加固完毕就开挖下一