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道岔预铺作业指导书 一、作业内容 龙门吊岔位组装铺设道岔。 铺岔准备；铺设道岔；补碴整道；设观测桩；焊接锁定；道岔整理；钢轨打磨。 二、技术标准 道岔铺设过程中的“道碴铺设”、“铺设道岔”、“补碴整道”、“设观测桩”、“焊接锁定”、以及“道岔整理及钢轨打磨”等工序的技术标准均应符合： 2.1《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》 2.2《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》 2.4《钢轨焊接接头技术条件》（TB/T1632－91） 2.6合武线轨道工程设计施工图中的有关技术标准 三、工艺流程(见图3-1) 四、劳力组织（见表4-1） 五、施工机具（见表6-1） 六、临时用料数量表（见表6-1） 图3-1：道岔铺设施工工艺流程图 七、作业细则 7.1 铺岔准备 7.1.1 测量放线 a、在已交接过的路基面，依据设计资料接收实际桩点，复核岔心桩正确无误后设出岔头、岔尾桩。 b、用经纬仪将岔头、岔心、岔尾桩均向路肩方向垂直外移至护肩上，做为外移护桩，在护肩面上用红油漆圈点，并标明距中距离。 c、在无护肩的地段，应打木桩作为外移护桩。打桩时可用钢钎在桩位先钉下桩孔，桩孔直径为26mm，深度为300mm，拔出钢钎后用木桩钉入桩孔，木桩为30mm×30mm×300mm，确保钉牢。桩顶面应低于路基面10mm，便于保护，桩钉采用φ1mm、长度15mm的小圆玻璃钉。 d、依据岔位桩钉设龙门吊走行线桩点。 7.1.2 立龙门吊 a、用汽车将龙门吊走行线轨料及已解体的龙门吊和安装龙门吊所需的相应材料运送至现场。汽车吊配合卸在相应位置。 b、铺设龙门吊走行线。枕木头间距按1440N/km布设，每根枕木头上走行轨内外侧各钉一根道钉。为消除4％的路拱坡度，枕木头下面应用土找平，待拆除走行轨后，将土清除。龙门吊走行线一次铺设475双米，可人工进行拆移倒铺。龙门吊走行线跨度为11m（钢轨中心至中心）。 c、立龙门吊。其工作顺序为：10T半挂车将解体后的龙门吊运至现场；人工配合20T汽车吊，首先将龙门吊走行横梁摆放在龙门吊走行线的相应位置上；将龙门吊支腿摆放在走行横梁两端；在两走行横梁之间搭设两个枕木垛；将龙门吊主横梁吊放在路基面上；主横梁翻正后吊放在枕木垛上并用长枕木4根，将主横梁别紧；安装电动葫芦并将其距中临时固定；将龙门吊支腿上部与主横梁连接；吊起龙门吊将支腿底部与走行横梁用螺栓连接；安装龙门吊电钮司机室；安装电缆，调试龙门吊。 7.1.3 道碴铺设 a、道碴材料及级配应符合《铁路碎石道碴》（TB／T2140－90）中一级碎石道碴标准。 b、对设计30cm的道床厚度，在道岔全长范围内分三至四次逐层铺设道碴，每层道碴均用震动压路机碾压至道碴密度达1.7－1.8g／cm3为止，最终岔位长度范围内道碴厚度应控制在27cm，碴面平整度允许偏差为10mm／3m。岔前和岔后各30m内应与区间和站内正站线摊铺的底碴顺坡，顺坡坡度为4‰。 c、道碴铺设范围、顶面宽度详见附图 和附图 。 7.1.4 打桩挂线 a、用经纬仪将岔头、岔心、岔尾的外移护桩翻至原位。 b、在直股岔枕头外100mm处设置岔头、岔心、岔尾的外移边桩。 c、外移边桩顶面低于道碴面10mm，桩钉误差≯1mm。 d、根据外移边桩进行加桩。首先在岔头岔尾外移边桩两端500mm处设一加桩，拉挂通线后根据需要再加设其它加桩。加桩应为六棱工具钢（φ26mm、长度为650mm、一端为尖头），均以内侧为准必须钉直，打入道碴面以下不少于300mm。水准仪抄平后用白油漆在加桩上标注岔枕顶水平面。 e、用弦线或细钢丝由岔头至岔尾的外移加桩上拉挂通线，通线拉挂在加桩上的岔枕顶水平面的标示上，并准确标注岔枕间距位置。所挂边线要保持水平、绷紧和准确，并用钢尺经常检查校核。 f、设专人看护加桩及边线，施工人员行走及工作时严禁碰撞和挪动加桩和边线。 7.1.5 道岔运输 a、道岔钢轨装车时应注意铺设方向，要装载在配有转向架的平板车上。具体办法参见：“ 号 道岔装车顺序示意图”（附图 。 b、岔枕装车时应注意其编号顺序，将长短岔枕分类，分别装载。38＃道岔岔后直股短枕17根可装在长岔枕车上分别垛码，便于卸车。（岔枕可用汽车拉运） c、道岔钢轨、岔枕装车后均应按《铁路货物装载加固规则》进行捆绑。 d、每组道岔岔料装好后一次性挂送现场，（也可将岔枕、钢轨分别送往现场）卸空后及时返回。 7.2 铺设道岔 7.2.1 配置岔枕 a、人工配合两台龙门吊从道岔两端按岔枕编号吊卸排布岔枕，也可一台龙门吊专门卸车，另一台龙门吊排布岔枕。 b、吊、卸、排布岔枕应使用专用吊具，确保不散垛，防止岔枕相互砸碰。 c、以直股为基准股，岔枕编号牌端与基准股同侧，岔枕垂直于基准股。 d、人工用方