基于超网络模型的整车物流信息系统.docVIP

基于超网络模型的整车物流信息系统 本小节主要建立基于超网络模型的整车物流信息系统，现代物流信息系统是以现代物流思想体系为基础，依靠现代科学技术，特别是应用计算机网络等信息技术，在计划、管理、和控制以及作业环节等方面充分利用信息，快速反馈信息，为决策提供依据并辅助决策，提高物流效率和优化供应链的信息系统。管理信息系统是安吉物流发展第三方物流的重要基础。安吉物流可以利用信息系统规范各物流中心和仓库的业务标准，优化配置运力和仓储资源，完善订货单证、存货信息、仓库作业命令、货运单证、各种发票等内容，向客户对象及时反馈物流信息，提供实时的统计汇总和辅助决策。客户对象可以通过物流网络信息平台及时了解各类物流动态信息，建立与物流企业的联系，利用物流企业的信息服务，及时调整和改进采购、生产、销售等活动。 整车的第三方物流，主要是围绕着整车销售过程以及相关的仓储过程的货物流动和信息传递来进行的。本着以最低的成本、最优质的服务、在准时的时间、将质量完好的商品车运输到各经销商手中为目标，确保区域销售市场的资源供应。一方面，汽车销售公司根据经销商的订单和区域市场的需求状况，制定销售计划，进而制定发运计划；汽车制造公司根据销售公司对经销商提报的订单进行分析汇总的结果和商品车需求计划，确定生产计划。另一方面，整车第三方物流企业接收销售公司的发运指令，根据发运任务编制运输计划；根据汽车制造公司的生产计划安排接车工作，进行商品车的仓储管理。每天企业的储运中心根据当前的商品车库存数和生产计划对发运任务进行分解编制合理的运输计划，指派车辆或向承运商下达运输指令，同时，通知仓储部备车；而后，由运输商凭提车单到仓储中心提车，将商品车直接运至经销商处，或运往中专仓库，由中转仓库通知经销商提车。整车销售物流流程框架图如图所示。 根据系统目标及整车第三方物流整体业务流程，可以确定系统的总体结构及系统的信息模型。我们对基于超网络的整车物流信息系统总体结构进行如下设计（如图4-2所示），系统主要包括网络管理模块，模型管理模块，客户服务管理、仓储管理、运输管理、质量管理六大功能模块,如图所示。 客户信息管理模块 客户管理子系统主要有客户信息管理、客户信息分析以及客户服务功能。 1）客户信息管理，包含汽车制造商、经销商的基本信息的维护与查询汽车制造商的客户代码、客户名称、客户信誉度、客户类别、客户回访记录、建档日期等客户管理；经销商的经销商代码、名称、简称、联系人、联系电话、移动电话、地址等基本信息。 2）客户信息分析，根据客户信息，系统可对客户进行信誉度评价与分类，作为客户订单（即发运需求）处理的依据。 3）客户服务功能，为客户提供信息查询：商品车在库情况查询、在途跟踪、商品车库存、出库/入库、货损量、货物未按期送达量等等统计结果的查询。 仓储管理模块 仓储管理是系统的核心业务模块。物流仓储管理的合理、有效性，能够加快物流作业速度，降低仓储管理费用；能够很好的配合客户企业库存控制方案（如，集中管理、ABC类管理等）的有效实施，从而达到降低整个汽车供应链上整车销售流程中的仓储管理费用。仓储管理模块功能主要包括：商品车的入库、出库管理，库区库位设置和在库的盘点等管理，以及对运输计划的接收、指定发车车道、备车等管理与控制。 (1)维护仓储信息：包括仓库代码、仓库名称、地址、联系人、联系电话、中转库还是本地库；库区库位信息：设置库区库位编码、库区对应车型，所属仓库等信息。并根据整车的出库入库或调拨出/入库情况对仓库信息进行维护等。 (2)仓库计划确认：接收运输计划，指定出车仓库。仓库管理员可进行人工调整。 (3)仓库备车：仓库人员根据运输计划指定所需出库的商品车VIN码和备车车道，系统默认按照先进先出的原则提示发运仓库的可用商品车，但是具体备哪些商品车，库管员可根据实际情况调整。备车确认后打印‘移动看板’，并为运输计划填入：提车车道、预计提车时间信息。 (4)装车前验车：商品车出库前检验，检查出问题维护车况信息。没问题商品车装车出库。 (5)商品车出库：商品车出库时经射频扫描后出库，此时库存减少，在途库存增加，打印“商品车运输交接单”。并维护发运台帐。 (6)换车操作：若出库的商品车由于质量等特殊原因需要更换商品车，则直接执行此功能即可。要求换车必须为同产品的车，只是进行VIN码的更换，不等于退车流程。 (7)调拨入库、出库：根据运输计划需要，将其他仓库的车辆调拨到本仓库进行运输，进行调拨入库；将本仓库的车辆调拨到其他仓库进行运输，进行调拨出库。同时维护调拨计划。 (8)仓库入库：接到商品车进行入库业务操作，通过射频器读取条码录入车辆信息，此时库存增加。 (9)库区库位设置：当商品车下线入库或移动入库时，系统为其安排库区库位，也可人工进行调整。 (10)库内点检、形成盘点清单：下达点检