黄浦江大桥施工组织设计补充方案--2005.02.27.docVIP

黄浦江大桥施工组织设计补充方案 一、工程概况 黄浦江大桥是上海是Ａ５（嘉金）高速公路二期工程重要节点工程，桥位处河口宽约400m，为市管Ⅲ级航道。主桥主墩基础采用Φ900mm钢管桩，单桩长58米，每墩采用45根，三个主墩共135根；边墩基础采用Φ600mmPHC管桩，单桩长33米，每墩28根，两个边墩共56根。主墩承台结构尺寸33.6×9.9×3.5m，边墩承台结构尺寸为26.7×4.8×2.0m。墩身采用矩形双柱式薄壁墩，高度为10m左右。主桥上部结构为双幅四跨单箱单室三向预应力砼变截面连续箱梁，四跨布置为69m+120m+120m+69m，单幅箱顶宽16m，箱底宽7.5m，箱梁根部高7m。 二、黄浦江大桥主桥承台温控方案 1、承台施工流程 主桥承台施工工艺流程框图 2、承台模板 在吊箱内壁敷设５cm泡沫塑料板和0.5cm涂塑板，以形成保温层和承台侧模。其施工方法是先在吊箱内侧壁上点焊铁钉固定3层木条，然后将泡沫镶嵌在木条中间，涂塑板经拼缝后用铁钉固定在木条上，以形成整体性较好的模板结构。 施工注意点： 1、因泡沫板在砼侧压力作用下会有一定压缩，因此泡沫板平面宜高出木条2～3mm。 2、涂塑板为承台外模，因低水位时承台大部分露在水面以上，因此一定要按砼外模板要求施工，拼缝严密，线形顺畅，表面光洁无污染。 3、因涂塑板易燃、脆弱，在承台钢筋及水管施工时严禁碰撞，严禁电火花等烧伤面板。 3、冷却水管及供水系统 主墩承台属大体积混凝土，按设计要求需埋设冷却水管，以降低砼的内部温度，减小内外温差，防止砼产生温度裂缝。 按设计要求，每个主墩承台共布置三层冷却水管网。冷却水管采用Φ25×1.3mm黑铁皮管，进出水口采用橡胶管连接。具体布置见附图1。 （1）、冷却水管加工：钢管接头采用套管连接。弯管按圆弧形加工（其半径为0. 5m），圆弧形水管加工，采用在钢管内灌砂，利用胎膜弯曲成形。加工成型后，必须将管内的砂清除干净。 （2）、承台每层冷却水管分成２根对称布置，单根最大长度160m。这样有利于提高降温效果。 （3）、为方便通水管理，各层水管的进、出口均设在承台顶面，且伸出承台30～50cm，冷却水管安装完成后，先试通水，检查是否有漏水和阻塞现象。在砼浇筑前必须排除，并做好记录备案。 （4）、冷却水采用集水箱供水，集水箱利用封底砼集料斗改制，直径3m高1.9m），集水箱设水位自动开关保证供水连续，集水箱通过自制分流器与6根冷却水管相接，每根冷却水管的通水流量按16～20L/min设计。冷却水系统见附图3。 （5）、冷却水管的支承平台利用承台φ20mm竖向撑筋，和另外增设的φ16mm水平筋通过点焊连接形成，以满足冷却水管的分层水平铺设和固定。 4、砼的浇筑和施工缝的处理 主墩承台混凝土为C40，分两次浇筑。第一次浇筑高度为1.5m，砼约480m3；第二次浇筑高度为2m，砼约650m3。 4.1、砼的浇筑 ⑴、砼性能要求 砼坍落度：16-18cm，由于运输路线较长和交通情况复杂以及气温的变化，因此坍落度指标应根据现场泵送情况及时加以调整。 初凝时间：按砼浇筑速度50m3/h计，第一次需10小时左右，第二次需13小时，砼初凝时间按18－20小时控制，同时应根据气温情况及时予以调整。 考虑到大体积砼以及抗裂性能要求，砼粗集料采用最大粒径31.5mm连续级配的石子。 砼供应速度50－60m3/h。 ⑵、操作平台与布料 泵管沿承台轴线铺设，先在承台顶层钢筋上铺设脚手板，然后间隔布置60cm高三角架用以支撑泵管。禁止用吊箱顶平撑直接作为泵管支撑或固定用。砼振捣的工作平台设在承台的8号水平联系钢筋上（距承台底2m），其上铺设脚手板并分段绑扎固定。如因局部强度不足应及时用脚手钢管加强； 砼布料采用漏斗及串筒，串筒长度2m，分两排进行布置，间距5m，每个承台共14套。承台钢筋及冷却水管绑扎安装完成后，在承台顶层钢筋上按设计位置断开部分钢筋，布置漏斗及串筒，（注意避开冷却水）在砼浇至顶层前补扎完善；串筒及泵管布置见附图4。 砼的入仓、水平运输采用两台砼90拖泵，砼浇筑采用分层浇筑，分层厚度30－50cm，采用插入式振捣器进行振捣密实，振捣时，振捣棒须伸入下层砼5～10cm，以保证上下层砼良好结合。 ⑶、砼浇筑施工注意事项 ①、砼布料及振捣均严禁碰撞冷却水管和模板； ②、砼浇筑至冷却水管时应及时进行通水，并密切注意通水情况，发现问题立即处理； ③、为防止砼因温度收缩等因素在承台中部产生裂缝，拟在承台中部顶面5m范围内，厚度16cm采用聚丙烯纤维砼。以提高其抗裂性，其两侧因保温条件较好，养生期较长可不作加强处理。 4.2、施工缝的处理 由于砼分两次浇筑，且浇筑面较大（约330m2），施工缝的处理尤为重要。施工缝采用砼表面喷洒缓凝剂及冲毛的方法处理：