液化天然气接收站试桩工程施工总结.docVIP

目 录 一、概述………………………………………………………………………………1 1.1 工程概况 1 1.2 地质资料 1 1.3 试桩技术要求 3 1.4 编制的依据 7 二、施工准备…………………………………………………………………………8 2.1 海上运输 8 2.2 临时道路的修建 10 2.3 施工用水 11 2.4 机具准备 11 2.5 泥浆系统及泥浆材料 11 2.6 钢筋、混凝土 11 2.7 工作平台堆高 11 三、施工方案……………………………………………………………………….12 3.1 施工顺序 12 3.2 施工工艺流程 12 3.3 平整场地及测量放线 13 3.4 护筒埋设 13 3.5 泥浆制备处理 14 3.6 钻进成孔 15 3.7 钢筋笼制作安装 16 3.8 水下混凝土浇筑 17 3.9 起拔钢护筒 18 四、施工总结……………………………………………………………………….18 4.1 施工人员及设备投入 18 4.2 成孔环节总结 20 4.3 各工序所需时间 20 4.4 钢筋笼加工环节总结 20 4.5 混凝土灌注环节总结 21 4.6 后注浆环节总结 22 五、施工记录汇总表（附表）…………………………………………………….22 一、概述 1.1 工程概况 ***(LNG)项目包括码头及陆域形成工程、接收站工程（含冷能综合利用）、输气管道工程三部分。 接收站位于广西壮族自治区南端、北海市东部铁山港工业区内，为人工填海形成的岛屿，现场为捞沙回填场地，回填深度约10m，已修建一条施工临时道路和码头。 接收站分两期建设，一期工程建设规模为300万吨/年，供气能力40.50亿立方米/年，计划于2015年建成投产，2017年达产；二期工程达产后设计能力为500万吨/年，供气能力达到66.72亿立方米/年，建成后的最大供气能力可达到80.97亿立方米/年。 工程名称：***（LNG）项目接收站工程 建设单位：*** EPC总承包单位：*** 施工单位：*** ***（LNG）项目接收站工程位于北海市东部铁山港工业区内，为人工填海形成的岛屿，现场为捞沙回填场地，回填深度约10m，已修建一条施工临时道路和码头。 根据以往施工经验，本次试桩的商品混凝土用量预计约700m3，需要海运至岛上，潮位的高低决定了大船能否靠到岛上码头。由于海上的气象条件和浪高变化不确定性因素较大，海上运输商品混凝土则成了本次试桩的重点和难点工作。 1.2 地质资料 本场地地层主要为第四系全新统海相沉积层、第四系上、中更新统北海组冲洪积层构成。根据本次勘探成果，自上而下地层结构可分为9层（不含亚层）。具体如下： ①-1层吹填砂（Q4ml）：褐灰~褐黄色，中密~密实，湿~饱和，由人工吹填形成，后经过强夯处理，含少量贝壳碎片，普遍分布于勘区表层。 ①-2层中粗砂（Q4al）：褐灰~褐黄色，稍密~中密，饱和，褐黄色，灰色，稍密~中密，饱和，混杂少量粘性土，局部含少量砾砂，砂质不均。均有分布。 ①-3层粉质粘土（Q4m）：灰黑色，软塑，饱和，土质极差，含少量粉砂颗粒，偶见贝壳碎片，压缩性高，有光泽，干强度高，韧性高。局部地段有分布。 ②粉质粘土及粘土（Q3al+pl）：灰白色，肉红色，褐色，灰白色混肉红色，偶见褐黄色等杂色，饱和，混砂不均，可塑～硬塑状，一般质较纯，局部不均匀，含有15～25%中粗砂。粘性土混砂因砂含量不同，粘性有所减弱。该层普遍分布，为勘区上部主要地层。 ②-1粉细砂（Q3al+pl）：灰白色，灰色，饱和，局部夹薄层粘性土，混粘性土，偶含中粗砾砂颗粒，该层呈透镜体状穿插于②粉质粘土及粘土单元土体层之中。 ②-2中粗砂（Q3al+pl）：灰色，灰白色，饱和，混粘性土，该层呈透镜体状穿插于②粉质粘土及粘土单元土体层之中。 ③泥炭（Q2al+pl）：黑色，灰黑色、黑褐色，主要成分为碳化木，质轻，密度相对较小，含泥量不均，污手，韧性、干强度中等，薄层状。该层在本区呈零星分布，层厚0.20～0.50米不等，平局层厚0.30米。 ③-2粉质粘土（Q2al+pl）： 灰褐色，软塑，土质较差，含少量粉砂颗粒，干强度高韧，韧性高，局部含砂量较高约35%。该层在本区呈零星分布。 ④粉质粘土及粘土（Q2al+pl）：灰白色，灰色，褐黄色，肉红色等杂色，饱和，土质较纯，局部不均匀，混砂不均。一般呈硬塑状，局部坚硬。粘性土矿物成分以高岭石、石英、绢云母为主，粘性强。粘性土混砂因砂含量不同，粘性有所减弱。均有分布。 ④-1粉细砂（Q2al+pl）：灰白色，饱和，一般呈中密状，局部呈稍密状，偶见粗颗粒，混少许粘性土，分布不连续，呈透镜体穿插于④粉质粘土及粘土单元土体之中。 ④-2中粗砂（Q2al+pl）：灰白色，褐黄色，饱和，