交通灯控制器设计方案.docVIP

单片机课程设计-----交通灯 摘 要：交通在人们的日常生活中占有重要的地位，随着人们社会活动的日益频繁，这点更是体现的淋漓尽致。交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。本系统采用单片机AT89C51为中心器件来设计交通灯控制器，系统实用性强、操作简单、扩展性强。本设计就是采用单片机模拟十字路口交通灯的状态显示以及倒计时。 近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断地走向深入，同时带动传统控制检测日新月益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往是作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构，以及针对具体应用对象特点的软件结合，加以完善。交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。 系统除基本的交通灯功能外，还具有倒计时功能，较好的模拟实现了十字路口可能出现的状况。软件上采用汇编语言编程，主要编写了主程序，LED数码管显示程序，键盘程序。经过整机调试，实现了对十字路口交通灯的模拟。 一、 绪论 (一)课题背景 通信、信息、工业自动化的飞速发展,对相应的专用计算机系统与硬件设备提出越来越高的要求。这些专用的计算机系统往往要具备稳定性强、实时性高、针对性强等特点,而相应的硬件设备,必须有足够高的处理速度与相当的数据存储空间来适应这些要求。随着系统功能的复杂化,处理器对应的控制程序越来越复杂,这就必然要嵌入小型的操作系统来管理、协调多个任务。当今的嵌入式操作系统内核种类繁杂,各有所长,基本都具备强实时性高稳定性和简洁、微型化的特点。这其中,还有一些优秀的、源码开放的内核,比如uc-OS 和Linux 他们功能强大,至今已经被成功的移至在多种MCU 之上。目前国内Intel8051系列还有非常大的市场,51兼容单片机还在不断的发展之中所以有必要使用一种OS 来使51适应越来越复杂的任务。 (二)设计任务 设计题目：AT89C51系列单片机操作系统移用开发。本设计是通过逐步学习C51单片机高级开发语言最终来完成一个模拟工程项目——十字路口交通信号灯控制器的C51程序设计。因此，学习C51语言本身和熟练使用其编译环境是一个最主要的目的；其次，就是进一步掌握单片机的定时计数器、中断、串行口等基础知识及其C51编程。在调试成功交通灯控制器的源程序以后，考虑到系统的实用性以及可扩展性，增加了单片机与PC机串行通信和用户改变红、黄、绿灯亮灭时间的功能 (三)电路功能 该控制器能实现城市“十字”路口正常情况下以及特殊情况和紧急情况下交通信号灯的模拟控制。 1. 在十字路口东西南北各设置红、黄、绿三种信号灯，如图1所示。正常情况下，东西、南北方向轮流放行。当东西方向(A线)放行、南北方向(B线)禁行时，东西方向(A线)绿灯亮25秒，然后黄灯亮5秒，南北方向(B线)红灯亮30秒；当南北方向(B线)放行、东西方向(A线)禁行时，南北方向(B线)绿灯亮25秒，然后黄灯亮5秒，东西方向(A线)红灯亮30秒。如此循环，实现交通灯定时控制。 2. 有急救车优先通过功能。当有急救车到达时，路口的信号灯全部变红灯，以便急救车通过，急救车的通行时间为10秒，急救车过后，交通灯恢复先前状态。 3. 交通灯在红、绿灯交替点亮中，用两个数码管显示点亮的灯还能持续的时间。 二、实现方案 （一）电路图 交通灯控制电路的核心元件采用单片机芯片AT89C51，其内部带有4KB的ROM，无须扩展存储器。 信号灯的控制由单片机的P1.0~P1.5控制，6只信号灯以共阴极方式连接，当P1口输出为高电平时，信号灯点亮，为实现上述控制要求，P1口共输出四种控制码，如表1所示。 表1：交通灯信号控制码 空 空 B道绿灯 B道黄灯 B道红灯 A道绿灯 A道黄灯 A道红灯 控制码 ? P1.7 P1.6 P1.5 P1.4 P1.3 P1.2 P1.1 P1.0 状态说明 0 0 0 0 1 1 0 0 0CH A道放行、B道禁止 0 0 0 0 1 0 1 0 0AH A道警告、B道禁止 0 0 1 0 0 0 0 1 21H A道禁止、B道放行 0 0 0 1 0 0 0 1 11H A道禁止、B道警告 （二）控制程序 软件包括主程序、延时、显示子程序、中断服务程序，各程序流程图如图2所示。 图2?程序流程图 （三）主程序： ? ? ? ORG?2000H ? MAIN： MOV DPTR，#7F00H ? ? MOV A，#0BH ；PA、PC口均为输出 ? MOVX @DPTR，A ? MAIN： SETB EA ；开中断 ? SETB EX0 ? ? MOV 50H，#1FH ；设置时间显示初值 ? MOV P1，