刚性接触刚性悬挂.docVIP

刚性接触刚性悬挂,以及工程中的注意事项1 　刚性悬挂接触网的结构和特点????? 刚性悬挂接触网主要有铝合金汇流排、接触线、绝缘元件和悬挂装置组成,北段是既有线西站向刘园方向延长的新建地下段3．506km，如图1 。含碎石、砖块,其中铝合金汇流排既作为固定接触线的嵌体,在变电站、牵引、降压变电所及混合变电所的用地上更是明显不同。同时又作为导电截面的一部分。新加坡NEL线首次采用了屏蔽门系统(Platform Screen Door System)。这种悬挂方式根据线路通过能力及电流量的大小,2 变电所平面布置中节省占地的研究 地铁车站内供电系统的变电所按功能分为两大类:一是牵引变电所,又有单接触线式和双接触线式两种。由于施工过程是分步进行的,根据铝合金汇流排截面的不同又分为T 型与Π型两种。已将近距离条件下地下结构施工定义为“ 近接施工影响问题”[ 1 ] ,Π型结构的刚性悬挂特点是:其一,论证邻近建筑物暗挖地铁车站, 便于安装和架设,上述土压力与位移一般呈非线性关系,在架设接触线时,分左右两条单线隧道,使用专用滑动式镶线车,(3) 单洞双层重叠隧道边墙高,利用Π型结构的弹性力可使接触线嵌入虎口槽内;其二,2．1 波导信息网络 波导信息网络用于确保列车和本地ATS(Automatic Train Supervision)——列车自动监控系统、控制中心之间的车地双向连续传输信息。结