金属切削刀具教案.pptVIP

机 械 制 造 技 术 主 编 刘 平 第1章 金属切削原理与刀具 1.2 金属切削刀具 切削刀具的种类很多，结构也多种多样,虽然它们形状不同，但它们切削部分的结构要素及其几何形状都具有许多共同的特征，因此正确认识与理解单刃刀具是认识与理解多刃刀具的基础。车刀是形状最典型的单刃刀具，其它各种复杂刀具都可以看作是车刀的组合和演变，有关车刀角度的定义，均适用于其它刀具。 1.2.1 刀具切削部分的结构要素 1．车刀切削部分的组成 车刀切削部分由下列要素组成：三面、两刃、一尖，如图所示。 前刀面：切削时，切屑流出所经过的表面。 主后刀面：切削时，与工件加工表面相对的表面。 副后刀面：切削时，与工件已加工表面相对的表面。 主切削刃：前刀面与主后刀面的交线。它可以是直线或曲线，担负着主要的切削工作。 副切削刃：前刀面与副后刀面的交线。一般只担负少量的切削工作。 刀尖：主切削刃与副切削刃的相交部分。 2．车刀切削部分的几何角度 刀具角度是确定刀具切削部分几何形状的重要参数，要确定刀具的角度，必须先确定用于定义和规定刀具角度的各种基准坐标平面，组成各种参考坐标系，一般有： 正交平面参考系 法平面参考系 背平面和假定工作平面参考系 外圆车刀在生产实践中最常用的坐标系是正交平面参考坐标系。按刀具的状态还有静止参考系与工作参考系之分。 刀具静止参考系：在刀具设计、制造、刃磨和测量几何参数时用的参考系 刀具工作参考系：用于规定刀具进行切削加工时几何参数的参考系 （1）刀具静止参考系 基面：过切削刃选定点，垂直于该点假定主运动方向的平面，以pr表示。 切削平面：过切削刃选定点，与切削刃相切，并垂直于基面的平面，主切削平面以ps表示。 正交平面：过切削刃选定点，并同时垂直于基面和切削平面的平面，以po表示。 假定工作平面：过切削刃选定点，垂直于基面并平行于假定进给运动方向的平面，以pf表示。 （2）车刀的主要角度 1）主偏角kr 主偏角的作用：影响切削刃的工作长度、切深抗力、刀尖强度和散热条件。主偏角越小，则切削刃工作长度越长，散热条件越好，但切深抗力越大。 选择原则：车刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°几种。工件粗大、刚性好时，可取较小值。车细长轴时，为了减少径向力而引起工件弯曲变形，宜选取较大值。 在基面中测量的主切削平面与假定工作平面间的夹角。 主切削刃与进给方向在基面上投影间的夹角。 2）副偏角k’r 副偏角会影响已加工表面的粗糙度； 副偏角还有减小副后刀面与已加工表面间摩擦的作用。 主、副偏角应根据工件的刚度及加工要求选取合理的数值。一般车刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°等几种；副偏角为5°～15°，粗加工时取较大值。 在基面中测量的副切削平面与假定工作平面间的夹角。 3）前角γ0 前角表示前刀面的倾斜程度。 前角可分为正、负、零，前刀面在基面之下则前角为正值，反之为负值，相重合为零。一般所说的前角是指正前角而言。 在正交平面中测量的前刀面与基面间的夹角。 前角的作用为，增大前角，可使刀刃锋利、切削力降低、切削温度低、刀具磨损小、表面加工质量高。但过大的前角会使刃口强度降低，容易造成刃口损坏。 前角的大小常根据工件材料、刀具材料和加工性质来选择。用硬质合金车刀加工钢件(塑性材料等)时，一般选取γ0 =10o～20°；加工灰口铸铁(脆性材料等)，一般选取γ0=5°～15°。精加工时，可取较大的前角，粗加工应取较小的前角。工件材料的强度和硬度大时，前角取较小值，有时甚至取负值。 4）后角 后角表示主后刀面的倾斜程度。 后角的主要作用是减少刀具后刀面与工件表面间的摩擦，并配合前角改变切削刃的锋利与强度。 后角只能是正值，后角大，摩擦小，切削刃锋利。但后角过大，将使切削刃变弱，散热条件变差，加速刀具磨损。 后角的大小常根据加工的种类和性质来选择，一般后角可取=6o～8o。 在正交平面中测量的后刀面与切削平面间的夹角。 5）刃倾角λs 刃倾角也有正、负和零值之分。 刃倾角主要影响刀头的强度、切削分力和排屑方向。 粗加工时为了增强刀头，λs常取负值；精加工时为了保护已加工表面，λs常取正值或零度； 车刀的刃倾角一般在-5°～+5°之间选取。 在主切削平面中测量的主切削刃与基面间的夹角。 刀具主要角度及作用 角 度 定 义 测量平面 作 用 前角γ0 前面和基面间的夹角 正交平面 1、使切削刃锋利 2、切削省力 3、便于排屑 后角α0 后面与切削平面间的夹角 正交平面 改变车刀主后刀面与工件 间的摩擦状况 主偏角κr 主切削刃与进给方向之间的夹角 基 面 改变主切削刃与刀头的受 力和散热情况 副偏角κrˊ 副切削刃与进给方向的反方向间的夹角 基