双链u型杆汽车涂装线.pptVIP

西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 一种新型双链U型摆杆输送汽车涂装线 1 概论 2 汽车车身涂装工艺 3 汽车车身涂装设备 概 论 汽车外表面90％以上需要进行涂装处理 涂层外观、鲜映性、光泽、颜色是人们对汽车质量的直接评价 是提高汽车耐蚀性和延长使用寿命的主要措施之一 车身涂装已成为汽车制造最主要工艺过程之一 汽车量产化生产四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 概 论 保护功能： 防蚀，耐用 装饰功能： 美观，视觉享受 特种功能： 调节热、电等能量的传导 杀菌，示温，声光反射等 涂装功能 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 前处理 喷面漆 检验 喷底涂胶 注密封胶 电泳涂漆 喷中涂漆 大修 小修合格 交总装 汽车车身涂装工艺流程 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 热水喷洗 水洗 水洗 预脱脂（喷） 脱脂（喷浸） 表调 磷化 水洗 洁净纯水洗 水洗 浸式水洗 循环纯水洗 汽车车身涂装工艺流程 涂装前表面预处理 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 汽车车身涂装工艺流程 主要工序简介 脱脂：有机溶剂，如溶剂汽油、煤油、苯类、二氯甲烷、三氯乙烯等。碱性水基脱脂剂＋表面活性剂 表调：使需要磷化的金属表面改变微观状态，促使形成结晶细小、均匀、致密的磷化膜。磷酸钛的胶体溶液 磷化：磷化是大幅度提高金属表面耐腐蚀性一个简单可靠、费用低廉、操作方便的方法。汽车常用的是锌系、低温、喷浸结合式磷化方式。 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 汽车车身涂装工艺流程 电泳涂漆 电泳 UF1浸洗 UF液喷淋 洁净纯水洗 循环纯水洗 UF2浸洗 沥水 烘干 下件 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 汽车车身涂装工艺流程 主要工序简介 电泳涂漆： 是一种特殊的涂膜形成方法，仅适于电泳专用的水性涂料。 是将被涂物浸在装满水性涂料的槽体中作阳极（或阴极），槽中另设置相对应的阴极（或阳极），在两极间通一定时间的直流电，在被涂物上析出均匀、不溶水涂膜的一种涂装方法。 被涂物放在阳极称为阳极电泳，使用的电泳漆称为阴离子型电泳漆，该方法简称AED；反则反之,简称CED。 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 汽车车身涂装工艺流程 电泳涂装的机理 电解 ：阴极放出氢气，阳极放出氧气。 电泳 ：带正电荷胶体树脂粒子包裹着颜料粒子向阴极移动。 电沉积： 漆粒子在电极上沉析现象称电沉积。 电渗：涂膜内部所含的水分从涂膜中渗析出来移向槽液，使涂膜脱水。 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 汽车车身涂装工艺流程 电泳涂装的机理 电解 ：阴极放出氢气，阳极放出氧气。 电泳 ：带正电荷胶体树脂粒子包裹着颜料粒子向阴极移动。 电沉积： 漆粒子在电极上沉析现象称电沉积。 电渗：涂膜内部所含的水分从涂膜中渗析出来移向槽液，使涂膜脱水。 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 汽车车身涂装设备 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 悬挂式推杆链 目前应用最广泛的两种输送技术为悬挂式推杆链及双摆杆式输送链 双摆杆式输送链 汽车车身涂装设备 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 新型双链U型双摆杆式输送链主要用于汽车涂装线的前处理及电泳工艺。结构独特、新颖，具有其他输送设备无法比拟的特点，常常和滑撬输送系统一起形成自动化程度高的输送系统，用于产量大、产品质量高的汽车涂装线上，已被很多公司广泛采用。 新型双链U型双摆杆式输送链 汽车车身涂装设备 西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所 双链U型双摆杆输送机系统主要由摆杆链、进口塔、出口塔、进口滚床、出口滚床、接污盘系统、检查机构、落件报警系统、滑橇、自动化控制系统等组成，而摆杆链主要由前后摆杆、驱动站、张紧装置、回转装