AB组填料工艺试验方案.docVIP

新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线工程项目HQTJ-5标 A、B组填料工艺试验方案 编制 ： 王 小 刚 复核 ： 史 立 伟 审核 ： 唐 小 军 施工单位 ： 中铁十三局集团哈齐客专项目部一分部 日期 ： 2009年12月 目 录 一、试验目的 1 二、试验段概述 1 三、填料来源 1 四、试验时间安排 2 五、资源配置安排 2 六、施工方案 2 七、质量控制要点 6 九、安全保证措施 8 十、环保水保措施 9 十一、文明施工措施 9 A、B组填料工艺性试验方案 一、试验目的 通过A、B组填料试验段施工，我们将确定如下主要施工参数及相关工艺： 1、通过试验对比确定现有加工工艺的调整方向； 2、通过试验确定各施工区段的合理长度； 3、通过试验确定合理的机械、人员配置方案； 4、通过试验确定填料的松铺厚度系数并确定合理的控制填层厚度；现场含水量控制及最佳含水量的控制； 5、通过试验确定合理的碾压方式及遍数； 6、通过试验确定检测过程的合理性。 二、试验段概述 本次试验地点选择在路-31（DK1271+360.56—DK1271+675.00）段内，其中DK1271+360.56前接陈栗大桥，DK1271+360—DK1271+390为过渡段，故本试验段具体里程段为取选为DK1271+390—DK1271+510段，线路长120m，宽度17.91m，总面积2149.2平方米。 三、填料来源 1、填料来源及加工工艺 本次试验填料来源咸宁桂花镇毛坪1号采石场加工的A、B组填料。该石场加工的填料也是今后我项目部正线施工主要利用的填料，到达试验地点平均运距为28公里。 该填料经试验取样填土类别为粗角砾土，经检测填料等级为B组，填料级配、粒径符合设计要求。 2、填料的主要参数 本次试验采用的填料为咸宁桂花镇毛坪1号采石场所加工的B组粗角砾类填料，填料的比重为2.83，填料不均匀系数为73.33、曲率系数为5.45。填料的其它试验结果详见“土工试验报告（三）”（报告编号：T0608001）。 四、试验时间安排 1、备料：试验段备料开始至2006年9月28日完成； 2、施工准备：截止9月28日前完成地基处理施工和其它相关准备工作； 3、路基填筑施工时间：2006年9月28日—10月3日。按每天完成一层考虑，计划6天内全部完成。 五、资源配置安排 1、施工机械：推土机1台、平地机1台、洒水车1台、自卸汽车6台、压路机1台（22吨）及其他小型辅助设备； 2、检测仪器：K30检测仪1套、Evd检测仪1套、灌砂桶1套、Ev2检测仪1套、水准仪1台； 3、试验人员：试验员2人、技术员2人、施工员2人、机械手10人、辅助工人5人。 六、施工方案 1、总体施工安排 本试验段计划从9月28日开始进行路基基床底层共计1.8m厚的换填施工，整个试验过程计划6天完成。在填筑正式施工前完成冲击压实地基处理，完成处理后的基底承载力检测及验收工作。9月28日完成第一层填筑施工，以后按每天完成一层考虑。 填筑施工主要控制参数 序号 施工时间 填筑层数 松铺厚度（cm） 控制含水量（%） 碾压遍数 1 9月28日 第一层 30 2.0 3,5,7 2 9月29日 第二层 30 3.0 3,6,7 3 9月30日 第三层 35 3.0 3,6,7 4 10月1日 第四层 35 3.0 3,6,7 5 10月2日 第五层 40 3.0 5,7,9 6 10月3日 第六层 45 3.0 5,7,9 2、施工流程图 本路基试验段填筑我们将严格按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行施工，具体工艺流程见下图: 路基填筑施工工艺流程图 3、施工工艺及安排 3.1 基底处理及验收：本试验段主要地基处理方式为冲击压实，为了避免地基处理后暴露时间过长，在A、B组填料正式施工前，我们将及时完成冲击压实施工，同时根据冲击压实情况进行地基检测，确保地基条件满足设计要求。 3.2 施工准备：正式填筑施工前需完成以下方面的施工准备工作： （1）测量放样：首先要进行基底高程测量，确保基底标高与设计吻合，同时要完成整个试验场地的石灰划格，钢纤挂线工作； （2）试验工作：正式施工前需进行原地面的的压实和检测，根据武广工[2006]84号文规定，本段路基在换填基底进行冲击压实完成后要进行Ev2检测，当检测满足Ev2≥45MPa即可。 （3）土工膜铺设：根据设计要求，路基正式施工前需进行土工膜铺设，土工膜沿线路纵向铺设，先铺一层厚约10cm的细粒含量小于5%的中粗砂，整平并夯实。土工膜由两侧向线路中心铺设，后幅搭接在前幅之上，膜间搭接宽度≮0.3m，并用防水胶粘结。土工膜铺设后，为避免施工破坏，再铺一层厚约10cm中粗砂保护层。不易风化的