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第八章 GPS应用技术 GPS是一种高精度、全天候和全球性的连续定位、导航和定时的多功能系统； 定位速度快、费用低、方法灵活及操作简便等特点； 多领域（陆地、海洋、航空航天）、多模式（GPS、DGPS、RGPS、LADGPS、WADGAP、WWDGPS）、多用途（导航制导、工程测量、大地测量、地球动力学、卫星定轨及相关学科）、多机型（机载式、船载式、星载式、弹载式、测地型、定时弄、全站型、手持型、集成型）等 GPS导航技术的出现，是陆地、航海、航空和航天领域导航技术的重大突破。 §8.1 GPS在飞机精密进场着陆中的应用 飞机的进场着陆阶段是飞机航行的最后阶段，也是整个飞行过程中事关安全的最关键阶段，对着陆系统不仅有精度上的要求，而且在完善性、连续性和可用性方面也有严格的要求。 当前精密进场着陆的国际标准系统是仪表着陆系统（ILS）和微波着陆系统（MLS）； 20世纪90年代初FAA决定放弃MLS，转而支持发展GPS。 飞机进场着陆的轨迹剖面 分为三个阶段： 过渡阶段，即飞机由巡航高度到达固定高度（高度保持不变）阶段； 下滑段，由固定高度开始，沿倾斜角约为30°的下滑道降速飞行，一直稳定飞行到决断高度； 拉平阶段，由判断高度开始直到飞机着地点的下滑平飞阶段。 进场着陆标准 Ⅰ级（CAT Ⅰ ）、Ⅱ级（ CAT Ⅱ ）、Ⅲ级（CAT Ⅲ ） 对精度、完善性、可用性、连续性指标：