SCATAS系统信号机.pdf

SCATS 城市交通管理系统概述 SCATS 概述 目录 SCATS 概述 4 新一代的SCATS 系统 4 自适应控制不断变化的交通 4 无需更新配时方案 5 SCATS 提供实时响应 5 四种控制模式 6 两个层次的控制战略 6 战略控制 6 子系统 7 子系统的自动连接 7 饱和度 7 周期的有效性 8 绿信比的作用 8 相位差 9 交通流协调监测与调整 9 战术控制 10 战略与战术的结合 11 操作员控制 11 时间表控制 11 特殊例程 11 第 2 页 共 31 页 SCATS 概述 系统容量 11 自动降级运行 11 降级运行时的协调 12 系统硬件－计算机系统平台 12 分布式、分层次控制系统 12 区域计算机 14 用户界面 14 监视及控制功能 14 图形用户界面 15 图形数据显示 16 在线控制 16 报警条件 16 系统硬件：路口控制器 17 控制器的四种运行模式 17 黄闪 18 相位顺序 18 检测 18 通讯 20 智能交通 (ITS) 接口 20 系统运行窗口图例 21 附录1：SCATS 系统在全球的安装 29 附录2 ：泰科公司简介 30 第 3 页 共 31 页 SCATS 概述 SCATS 概述 SCATS 是一个计算机交通管理系统，它包括硬件、软件和独有的控制理 念。系统采用实时运行模式，根据交通流量的变化调整信号配时，使系统运 行在最佳状态。SCATS 系统的目的，是控制和协调区域范围的交通，而不是 只注重单个路口的运行。 新一代的SCATS 系统 自问世以来，SCATS 应用最新的科技发展，不断地改进和加强其功能。 最新的SCATS6 版本，更是体现了以用户的需求为导向的开发宗旨，为交通 管理者的使用和决策提供更多和更灵活的手段。更重要的是，新技术的使用， 使系统造价不断地降低。 新的SCATS 系统应用在PC 基础上，增加了一台主机能够控制的路口数 量。在改进管理和监测功能的同时，还改进了数据采集和报表能力。 SCATS6 可以根据用户的需要和财政预算，提供以下三种不同的配置： l 完全交通自适应控制 l 固定配时控制 l 拨入式控制 SCATS 是一个具有广泛适应性的系统，世界各地的工程师根据道路应用环 境的不同，对其做不同的配置，以满足本地的需求。 本文所介绍的，是 SCATS 作为一个实时自适应交通管理系统所具有的功 能，固定配时系统和拨入式系统将不做介绍。 自适应控制不断变化的交通 与固定配时系统不同，SCATS 不需要事先计算信号配时方案。系统及控 制器的逻辑与算法，通过分析检测器采集的实时交通信息，制定信号配时， 以满足主流交通的需求。 很多交通控制系统是根据一系列预先计算好的信号配时，在一天中的不 同时段调用。每一个配时方案只适合指定的路口，该路口与其它路口交通流 量的关系，是依靠预先交通调查的数据确定的。 第 4 页 共 31 页 SCATS 概述 通常，固定配时系统不能处理不可预测的交通情况。针对这个问题，在 SCATS6