基于燃料电池的电化学制冷制热循环的模拟与分析.pptVIP

主要内容 基于质子交换膜燃料电池和电解池的电化学制冷制热循环系统，分别建立燃料电池、电解池的集总参数动态模型，耦合成系统的动态模型 通过建立系统的动态模型，研究了主要运行参变量对系统制冷制热动态输出性能和系统运行效率产生的影响 利用此模型对系统电流出现阶跃变化时，系统的制冷制热系数、补偿电源输入电压、制冷制热量的动态响应进行了数值研究和结果分析 前言 质子交换膜燃料电池(Proton exchange membrane fuel cell, PEMFC)和质子交换膜电解池都是电化学反应装置，它们在运行时伴随着放热或吸热现象 燃料电池在发生反应的过程中释放热量和电能，电解池在电解水生气氢气和氧气的过程中在一定条件下需要从外界吸收热量 燃料电池和电解池的这种放热和吸热现象可以用于构建电化学制冷/制热循环 基于燃料电池的电化学制冷制热系统发展研究现状 燃料电池和电解池的这种放热和吸热现象可以用于构建电化学制冷/制热循环，但目前这类电化学制冷/制热循环的研究成果还不多见。 文献[2]提出了一个基于燃料电池的电化学制冷循环并对其稳态性能开展了热力学分析。 T.A.Nwell等人开发一种结合燃料电池和电解池的电化学制冷系统，并从热力学角度分析了这种电化学制冷在不同的制冷温度和不同的放热温度下的系统的制冷量和制热量，并计算所需补偿的电能，得到系统的COP值。然而计算过程中，忽略了燃料电池和电解池的极化损失，没有考虑电解池和燃料电池的电化学性能。 本文考虑电解池和燃料电池的极化损失，研究基于燃料电池和电解池的电化学制冷制热系统的动态性能，是研究考虑这种方案可行性的主要方法之一。 电化学制冷/制热循环系统 1—燃料电池 2—换热器Ⅰ 3—换热器II 4—换热器Ⅲ 5—电解电池 6—直流补偿电源 图1 电化学制冷制热系统方案图 燃料电池的电化学模型 质子交换膜燃料电池单电池的输出电压。可用经验公式表示： 式中： 是可逆电动势， 是活化过电压， 是欧姆过电压， 是浓差过电压。 双电荷层现象 燃料电池中电子在电极表面聚集，氢离子在电解质表面聚集，它们之间产生电压，使电极和电解质表面以及附近电荷层能够储存电荷和能量 图2 动态响应等效电路 极化过电压和浓差过电压可以用时间常数 的滞后环节描述 单电池动态特性体现在上的动态的电压变化： 其中： 单电池的输出电压： 燃料电池的热力学模型 假设燃料电池的温度不变，可逆的产热可以表示为： 式中： 指的是整个反应的熵变。 为热力学电动势。 不可逆过程引起的产热可以表示为： 总的放热量为： 电解池电化学模型 在对PEM电解池输入电压时会产生几个压降，这些压降可以表现为可逆的压降 ，活化压降 ，欧姆压降 和扩散压降 则输入电压的表达式为： 可逆压降指在当电化学反应可逆时，电解池的输入电压。由Nernst方程可得： 活化过电压可以有Butler–Volmer 和Tafel定律推导表示为的函数： 欧姆过电势可以表示为： 式中： 是电池内阻 由于在电极周边的浓度和传质影响电流，扩散过电势表示为： 电解池热力学模型 假设电池温度不变，电解池的热力学电池电动势为 （即电池化学反应的总的焓的变化全部转化为电动势时的电动势）： 由电解池的热力学平衡可得： 换热器模型 假设换热器足够大，氢气和氧气的出口温度等于水的进口温度，因此，两个换热器出水温度虽然不同，但是混合后根据总的能量平衡得到水的最终出口温度。其数学模型可以表达为： 式中： 、 、 为摩尔比热容， 为燃料电池工作温度， 与 为电解池工作温度。 制冷/制热系数 制冷系统的制冷系数为得到的制冷量和所付出功的比值。因此其制冷时的性能系数可以表示为：