内燃机车柴油机敲缸原因的分析判断及处理方法.pdfVIP

2014年 11月 内 蒙 古 科 技 与 经 济 November2014 第 21期 总第 319期 InnerMongoliaScienceTechnology＆ Economy No．21TotalNo．319 内燃机车柴油机敲缸原因的分析判断及处理方法 董瑞平 (呼和浩特铁路局 包头西机务段 临河整备车间，内蒙古 临河 015000) 摘 要 ：基 于对柴 油机 敲缸 危 害 的深 刻认识 ，笔 者详 细分析 了敲缸 现 象产 生 的原 因，总 结 了根 据敲 缸 的声音 、不 同的工况做 出正确 的技 术判 断的方法 ，以及 不 同敲缸 情况 的应 对 、处理 方 法 ，并提 出在 柴 油 机 配件组 装 、试验 以及 运 用 中启机 等过 程 中的综合预 防手段 。 关键 词 ：柴 油机 敲 缸 ；现 象 ；危 害 ；判 断 ；原 因分 析 ；预 防 中 图分类 号 ：U262．11 文 献 标 识码 ：A 文 章编 号 ：1()()7 6921(2014)21一 O08O…-02 1 问题 的提 出 空转 ，再加 上 喷油器 喷雾 质量 不佳 ，进入燃 烧 室 内的 内燃机 车在 运用 过程 中及 启机试 验 和水 阻试 验 部分 燃油 不能燃烧 而积 存在活 塞顶 上 。 中经 常会发 生敲 缸现 象 。 内燃 机车 柴油 机敲 缸有 机 柴 油机启 机后 ，积 存 的燃 油 在 活塞 向上 运 动 时 械 敲缸 和燃 烧 敲缸两 种情 况 ，但 无论 是 哪一种 ，都 对 与进 入气 缸 内的新 鲜空 气混合 ，达 到燃烧 条件 时 ，这 柴 油机 产生 很大 的危 害 。柴 油 机 严 重 敲 缸 ，不 仅影 些油 气 混 合 气 体 会 突 然燃 烧 ，在 1。曲轴 转 角 内 ，燃 响柴油 机使 用寿 命 ，而 且严 重影 响机 车 使 用 效率 及 烧 压 力 超 过 500KPa～ 600KPa，出现 爆 燃 而 形 成 敲 经济性 能 ，危及 行车 安全 。 缸 。这部 分燃 油燃 烧完 后 ，敲缸声 也 随着 结束 。 2 柴 油机 敲缸 的现 象 3．2．2 喷油器 喷 雾 质量 差 ，甚 至 有 滴 油 现象 ，使 进 柴 油机 在 正 常 状 态 下 工 作 时 ，声 音 柔 和 稳 定 。 入燃 烧 室 内的部分 燃 油 不 能及 时 燃 烧 ，而 在某 一 时 但 由于 某种 原 因 ，燃烧 室 内会发 出 “咚咚 ”的异 声 ，这 刻 ，该 部分 燃油 与空 气混 合后 达到 了可燃 条件 ，于是 就 是柴 油机 发生 敲缸 现象 。 过量 的混合 气 体燃 烧 而 出现 爆 燃 ，敲 缸 声 也 由此 产 3 造 成柴 油机 敲缸 的原 因 生 ，该 部分 燃油 燃 烧完 后 ，再 等待 积 累 ，于 是 产 生 了 造 成柴 油机 敲 缸 的原 因是 多 方 面 的 ，但 总体 分 间 断性 敲 缸 。 析 有两 大方 面 的原 因 ，即机 械方 面 的原 因和燃 烧 方 3．2．3 同一 台柴油机上 的各 喷油泵 小供 油量 (即第 面 的原 因 (俗 称 油敲缸 )。 4刻线 时 的 供 油 量 )相 差 悬 殊 ，有 时 可 相 差 一 倍 以 3．1 机 械 敲 缸 上 。因 为喷油 泵 的供 油量 是在 供 油 齿 条第 12刻线 由于 机械方 面 的 原 因 ，造 成燃 烧 室 内发 生 机 械 下进 行调 整 的 ，此 时称为 大供 油量 ，但 由于各 喷油泵 撞 击 声 。