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电动汽车用电池管理系统测试平台的设计与研究 电动汽车用电池管理系统测试平台的设计与研究 廖瑾瑜，铂金，沙翠云 北京航空航天大学机械工程及自动化学院，北京100191 E．mail：liaolia0122@163．com 摘要为取代传统蓄电池组、模拟各类动力电池组的电池特性、对电动汽车用电池管理系统的功能、性能参数、可靠性进行测试并节 约实验成本，本文开发出一套电动汽车用电池管理系统测试平台。此测试平台用于模拟实际电池充放电外特性与状态信息，可模拟实际电池 组可能出现的故障。测试平台使用～台1-．位机和多台下位机对动力电池组的特性进行模拟，主要采用CAN总线进行数据传递，有助于构建仿 真系统下电池管理系统的测试、检验以及标定。 关键词测试平台动力电池组 电池管理系统 1．引言 当前，日益增长的能量消耗和短缺、大气污染等问题威胁着人类的可持续发展。石油作为一种有限的资源正导致汽车行业产生 突破性的变化，为降低废气排放量以及追求更高的燃油经济性，电动汽车在这样一个时代背景要求下发展起来。动力电池组作为能 源存储装置，在电动汽车中发挥着极其重要的作用。为使电池尽量处于最佳的工作状态，从而最大限度地发挥动力电池组的储能作 用，电池管理系统成为动力电池组必不可少的重要组件。在电动汽车相关技术中，国内外对电池管理系统的研究均取得了一定的成 果【l卅。但是，电池管理系统在研究开发阶段没有相应的测试设备，须安装在电动汽车中进行实测，其功能、性能等易受各种因素干 扰，如电磁干扰等，同时持续运行消耗实际电池能量，使得测试成本增加。针对这种情况，本文提出搭建一套电动汽车用电池管理 系统测试平台，用于模拟实际电池组的性能，如电动汽车用锂离子电池或者镍氢电池的静特性以及充放电外特性，还可模拟电池组 可能出现的故障，实现对电池管理系统的功能、性能参数、可靠性的测试。 2．电动汽车用电池管理系统测试平台设计思路 电动汽车用电池一般是由数十块电池串联组成的电池组。电池组状 r———] {若有cAN总线{ }sPI接n的数字J厂——] 态信息包括单体电池电压，温度，总电流，而总电流、温度信息可通过 片机 L——_J 改变电压值来模拟，即测试平台模拟出单体电池电压信息的同时也可模 拟电流、温度信息。这些数据输出后传到电池管理系统。当测试平台模 图1总体方案图 拟电池组可能出现故障如某一路或某几路电池电压高于或低于极限值或 者温度电流过高的时候，可通过改变单路输出数值信息来实现。实现动力电池组外特性的模拟有查表法和多项式法，这里主要采用 查表法【5】。在实际设计中，本文采用这样一种思路来设计电池管理系统测试平台，如图l所示。 上位机根据储存在电脑中的电池特性和实验数据，通过CAN总线把相应的电压信息发送到下位机。信号经下位机处理后输出所 要模拟的电池的外特性以及温度、电流等信息，一方面该结果直接输入到电池管理模块中，另一方面作为反馈信号，反馈到上位机 中。上位机对数据进行分析，以完成对电池管理系统精度和响应特性与电池组模拟器精度的测试(如图2)。 中一种信息，使其超过所设定的极限值，即可模拟实际电池组可能出现的故障。 2．1电池管理系统测试平台硬件结构与功能 该测试平台主 要是由上位PC机和 嗣试平台主机 下位机输出模块组 成。下位机输出信息 输出翻试信号指令 4- 包括89路单体电池 动力电池组模 拟器精度 电压的模拟输出、1 动力电池组模 l器输ijI结 拟墨 反馈信号 路总电流的模拟输 + 出和lO路温度的模 电池管理系统 性能 电池管理熏 拟输出，