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常见汽车空气流量计的检修 张勇斌 空气流量计又 叫空气流量传感 器 ，是 电控发动机众 多传感器 中的一 种 。空气流量计可感知进气量 的多少 并将其转 变为 电信 号传送 给 ECU， ElIE21VCIE2 ECU结合其它传感器 的信 号 ，经过 计算并和存储器里 的数据进行 比对 ， 最终确 定 喷油量 的大小并驱动 喷油 器进 行实时喷油 ，保证发动机在各种 Fc一燃油泵开关 E1一燃油泵开关搭铁 E2一搭铁 VC一空气流量计输出信号 工况下都能获得最合适 的混合气 配 VS一空气流量计输出信号 THA一进气温度传感器信号 比。空气流量计有 多种 型式 ，目前常 图1 翼片式 (叶片式)空气流量计电路图 见 的有 翼 片式 、卡 门旋 涡 式 、热 丝 式 温 下 的数据 ，当进 气 温 度 发 生 改变 损 坏 ，应 更换 。 和热膜 式等 。空气流量计如果 出现故 时，THA端子和 E2端子间的电阻值 二、卡门旋涡式空气流量计的检 障必然会使供油量产生误差 ，从而影 也会变化。 修 (以凌志LS400轿车 1UZ—FE发动 响发动机 的正常工作 ，甚至还会造成 2测·量电压值 机为例) 机,re损坏 。 首先插好空气流量计 的进线连接 1．测量 电 阻值 一 、 翼片式 (叶片式 )空气流量 器 ，然后将 点火开关转至 “ON”挡 ，用 首先关 闭点火开关并 断开 蓄 电 计的检修 (以丰田佳美 1VZ—FE发动 万 用表 测 量 VC端 子 和 E2端 子 、VS 池 电源线 ，然后拆 下空气流量计 的导 端子和 E2端子 间的 电压 。测量结果应 机为例) 线连接器 。用万用表测量 空气流量计 符合表 2所列 的标准值 ，否则说 明空 1．测 量 电阻值 THA 端子 和 E2端 子 间 的 电阻 (见 图 首先关 闭点火开关断开 蓄 电池 气流 量计 损坏 ，应 更换。 2)。测量值应符合表 3所 列 的标准 3．测 量工作 输 出信号 电源线 ，然 后 拆下翼片式 空气 流 量计 值 ，否 则 说 明空气 流 量计 损 坏 ，应 更 拔下喷油器线束 ，起动发动机或 的导线连接器 ，用万用表测量各个端 换 。 者单独用起动机 带动发动机转动 ，用 子 (见 图 1)之 间的 电阻 ，阻值应符合 2．测 量 电压值 万用表测量 VS端子和 E2端子之 间 表 1内所 列 的标 准 值 (环境 温度 为室 首先插好 空气流量计 的进线连 的 电压值 ，电压应 随着 叶片开度 的逐 温 )，否则 说 明空气 流 量计 损坏 ，应更 接器 ，然后把 点火开关转到 “ON”挡位