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全馏分燃油燃烧与排放特性的对比试验研究 1 刘浩业 ，王志，王建昕 （清华大学 汽车工程系，汽车安全与节能国家重点实验室，北京100084） 摘要：全馏分燃油 （Full Distillation Fuel）是指馏分覆盖传统汽油、煤油和柴油的液体燃料，可大幅度降低炼油成本， 并改善汽油和柴油燃料先天不足。全馏分燃油的碳氢质量比、密度、热值等都介于汽油和柴油之间。运动粘度与柴油的下限 相近，有利于高压喷射，十六烷值处于车用柴油十六烷值的下限，易于压燃。本文在一台高压共轨柴油机上对全馏分燃油的 燃烧特性、热效率和排放特性进行了试验研究，并与传统柴油和汽柴油混合燃料进行了对比。结果表明：全馏分燃油能够在 柴油机上正常燃烧；滞燃期及燃烧持续期等主要燃烧特征值变化不大，但热效率高于其他两种燃料；全馏分燃油的压升率和 放热速率的峰值高于柴油，低于汽柴油混合燃料，且随着负荷的增加，全馏分燃油的燃烧特性更趋近于柴油；全馏分燃油的 碳烟、NOx 和CO 排放与柴油接近，但THC 排放略高于柴油。 关键词：全馏分燃油；燃烧特性；热效率；排放 Abstract: Full