边缘应急预案.docVIP

机舱“边缘类紧急情况”应急预案 （现象征兆、应急处理与预防措施） 在出现SQMS体系中列出的21种典型应急情况时，船员们将按应急部署中的职责行事，来控制或遏制事态进一步发展，以保安全。但是，船舶一线实际工作中，还有一类险情，我们暂且称之为“边缘类”紧急情况，对这些非典型的应急情况，判断和处理方法不同，效果和结果就会大不相同：如果出现相关现象和征兆时，发现及时，而且判断准确、反映迅速、处理得当，便会化险为夷，避免灾难；相反，如果麻痹糊涂，反应迟钝，或处理不当，就完全会导致此类紧急情况从险情恶化为事故，只留下没用的后悔和遗憾！这样情形造成的事故在多年的案例总结中是屡见不鲜的。 因此，为提高船员的紧急应变能力和对这些险情的预控能力，在“思维先于操作”理论的指导下，我轮结合《冬青海轮海事启示录》及其他案例汇编，根据本轮实际，编写了机舱工作中一些常见“边缘类紧急情况”的应急预案，这也是轮机部业务技能培训过程中形成的一个思路，是从“面对机舱紧急情况怎么办”的基础上完善而来的。每个应急预案包括：“现象与征兆”、“应急处理措施”和“预防思路与措施”三个内容，适用性好、可行性强，很有实用价值。 例如，在“副机启动时造成飞车”的应急预案中，不仅讲解了现象、征兆和原因分析，还描述了应急处理措施，例如，其中第9条：“启动副机必要时，工作现场要准备好螺丝刀、撬