21-道路工程保护层钻爆一次开挖.docVIP

道路工程保护层钻爆一次开挖 2000工程管理 周 永 某一道路工程须开挖路堑，岩心为中硬花岗岩。地质较好为裂隙发育。采用水平预裂及不留保护层一次钻爆至建基面。因地形较好，采用梯段爆破开挖，自卸汽车运输配合正铲挖掘机运输出渣。通过理论计算可满足开挖量，减少超`欠挖及块度，并且对建基面影响较小。 1 实施方法 1.1 钻孔，用钻机沿建基面造水平孔，孔径105mm. 1.2 起爆网络 毫秒总分段起爆，水平与周边孔先响。随后上部爆破孔从自由边起，依次以正玄函数起爆。 2 钻爆参数 2.1水平孔参数。 2-1-1 孔距a，在预裂爆破中参数多取定dk=60-110mm，在此选105mm。又有，a=（7-12）dk=800mm，再次取间距0.8m。又为保证建基面的安全。规范取.大于0.5m。 2-1-2 线装药密度qx。采用经验公式：qx=2.75*r0.38*R0.53.其中r-钻孔半径。R=52.5mm R=岩石抗压强度。F=12-14，实际试算取Qx=450-500g/m.在此取Qx=480g/m 2-1-3 不耦合系数： e=Dz/Dy=2.92.满足规范（2-5）要求。 2-1-4 装药结构： 堵塞长度，光面为（0。6-2。0）m。取大于wr时，为12m，对孔底加制作用增加线装药密度#Q=nQx.据孔深，岩性的#Q=(2-3)Qx=2.5*480g/m=1200g/m. 增加药量反为：H=(0.5-1.0)m.取为1.0 则 装药结构图如下： 2.2 上部松动爆破参数选定： 2-2-1炮孔布置：a/b=m1.0m,孔径选105 mm。对第一排，m1=1.a=2m. b=2.0m 从第二排起，m11.0.m=1.5. b=2.0. 2-2-2 单耗选定 ：规范，岩石坚固系数：q=0.4+0.02(f-2) f_为普氏系数。 由于f=(12-14),的q=0.4+0.02(12-2)=0.6kg/m3. 对于门孔装药量，第一排或多排孔第一排Q1=qa1w1h=0.6*2*2.8*8=26.88kg/k.对于门孔装药量，多排第二孔，Q1=k*q*a*b*h=1.15*0.6*2*3*8=33.12kg/k; K_抵岩增加系数，多取1.1-1.2 2-2-3 装药结构：为改善碎块，拟采用分段装药且分两段，不装药长度为1~2m并尽量去2/3q，位于低孔。采用多点反向起爆。 2-3 上部爆破孔底与下部水平中线距离。 拒规范，按装药结构爆炸后水平孔上岩体全部爆破以利顺利开挖，水平孔下岩体不破坏。拘经验和类比坚硬岩体深孔微差梯段柱状延长药包爆炸做功下部破坏为半球壮应力场，其破坏半径为r=10*dr，又水平孔有向上延长应力，实施中h=（0。5-1。0）m，并可取小值。 2-4 电爆微差起爆网络 对毫秒微差起爆间隔：T=Kp*W1*(24-f) Kp_为岩石裂隙系数，中小时为0.5, T=16.8ms_25.2ms,通常取25ms。 对上部主爆孔几周边孔和水平孔内部采用导爆索连接并分1。2。3起爆。分别为0ms，25ms，50ms。 对4，5，6，7，8采用微差电爆法。75ms，100ms，125ms，150ms，175ms。 2-5 炸药类型： 2#岩石硝铵炸药或乳化炸药。 2-6 爆后地震和飞石 考虑对人及附近环境影响，以人为基准 ：Rc=(K/[v])1/2*Q1/3.由经验及类比取200m。 单位一次起爆药量小于300kg。 3 结束 与常规预留保护层相比，因机械化程度较高，爆后震动小，减少飞石和地震有利于场地清理，通过采用不耦合装药及微差毫秒“v”形连环起爆，降低块度，提高工效，缩短工期，节省资金。 指导老师：顾志刚 参 考 资 料 《道路工程》 北京 1992。 《施工技术》、《水工爆破工》、《葛洲坝水电》系列丛书。 三峡大学职业技术学院建筑工程系 ·1·