高速列车隧道会车时气动载荷的研究.pdfVIP

第 11期 机械 设计 与制造 2014年 11月 Machinery Design Manufacture 161 高速列车隧道会车时气动载荷的研究 刘小燕，陈春俊，何洪阳 (西南交通大学 机械工程学院，四川 成都 610031) 摘 要：由于高速列车气动载荷是隧道会车时列车行车安全的重要因素之一，而其在实车试验中又难以测量，提 出采用 基于计算流体力学的数值模拟方法。通过空气动力学仿真获取列车的表面压力分布，对列车压力和粘性力积分合成，得 到列车的气动载荷，即阻力、侧向力、升力、侧滚力矩、点头力矩和摇头力矩。全面分析 了气动载荷的构成和变化特点，及 其在不同速度下的变化特性。结果表明，列车隧道会车时，气动栽荷主要是由压力构成；列车在隧道会车时气动载荷出现 剧烈波动；气动栽荷的幅值与速度呈二次函数的变化规律 。研究结果可为列车系统动力学分析提供气动载荷依据。 关键词：气动载荷；空气动力学；计算流体力学；隧道；会车压力波 中图分类号：TH16；TB126；U266；035 文献标识码：A 文章编号：1001-3997(2014)11-0161—04 StudyonAerodynamicLoadsofHigh-SpeedTrainCrossingThroughaTunne LIUXiao—yan，CHENChun~un，HEHong-yang (SchoolofMechanicalEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，SichuanChengdu610031，China) Abstract：Sincetheaerodynamicloadsofhigh-speedtrainisoneoftheimponantfactorsinthetrainrunningsafetywhen tunnelcrossesthroughatunnel；howeverit’Sd~zulttomeasureinrealvehicletest，numericalcalculationmethodbasedon computationalfluiddynamicssiused．Surfacepressuredsitributionof thetrainsiobtainedbyaerodynamcisimulation． Aerod)，nmacioladsincludingdragforce，sideofrce，liftofrce，rollmoment，noddingtorqueandshakingmomentaregotten byintegratingandcompositingpressurenadviscousforcesoftrain．hanalyzesconstitutionnadchnageschraacteristicof aerodynma icloads，andalsothechangingcharactersitcisunderdfiferentspeeds．Theresultsshowhtatwhenthetrainspass eachothertunnel，aerodynamicloadsismainlymadeupofpressure．Aerodynmacioladsfluctuate，intheprocessoftrain crossingthroughhtetunnelAmplitudeofoladsalongthespeedsiquadratic．TheresultsCnaprovideloadingsofrhigh-speed traindynma cisanalyssi． KeyW ords：AerodynamicLoads；Aerodynamics；ComputationalFluidDynamics；Tunnel；TrainCrossingW aves 1引言 性力的构成，气动载荷系数的研究无法直接为列车动力学