公路路基施工中过湿土施工技术分析.pdfVIP

技术研发 TECHNoLoGYANDMARKET 公路路基施工 中过湿土施工技术分析 陈建伟 ，邵天勤 ，-5爱国 (1．周 口市交通路政管理处，河南周 口466000；2．周 口市农村公路管理处，河南 周 口466000； 3．周 口市西华县道路运输管理所，河南 周1：7466000) 摘 要：路基作为公路的主要部分，其施工质量直接影响着整个公路 的质量，路基的施工稳定性与施工强度是保障公路 施工质量的首要条件。过湿土就是粘性大、含水量高的土质，过湿土中一般由大量的膨胀性矿物质组成，有着透水性差、 亲水性与持水性强的特征，晾晒存在着较大的困难，且难以粉碎 ，也会增加施工的难度。文章简要介绍路基施工中对过 湿土的处理方法及其注意事项，探讨过湿土施工的合理对策。 关键词 ：路基施工 ；过湿土 ；对策 doi：10．3969／i．issn．1006—8554．2014．08．169 0 引言 拌和及初步碾压工序必须在同1d内完成。 路基是公路的重要组成部分，它的施工质量的好坏，直接 4)对初步碾压的土层闷料 24—28h后，再将剩余的1／3 影响到整个公路的工程质量。路基又是路面的基础，它与路面 石灰均匀铺撒到土层上 ，再行翻拌 、粉碎至土颗粒在 50mm以 共同承受行车荷载的作用。实践证明，没有坚固、稳定的路基， 下，用重型压路机碾压并检验压实度 ，掺石灰5％时的最大干 就没有稳固的路面。路基的强度和稳定性是保证路面强度和 容重一般为 1183g／cm ，标准压实度为90％。 稳定性的先决条件。在公路路基施工中，由于受到天气及施工 5)如果施工过程中遇雨，一般宜抢压 ，用上层土封住下层 工期的限制，经常遇到采用过湿土填筑路基的情况，因此，必须 土。同时要加强排水功能，在路基边坡使用防雨布做临时急流 采取适当措施保证其施工质量，这也是确保路基工程质量的关键。 槽以防大雨冲毁边坡。对已成型的路段 ，为防雨水渗进土基， 1 过湿土的特点 抢在下雨前用防雨布整体覆盖，待雨过天晴，打开防雨布，进行 路基施工中采用的过湿黏性土，土质极差，塑性指数高达 必要的复压 ，即可进行下一层施工，这样，既能保证路基压实 24，击实最大干容重为 (1190g／em )，其液限高达47％，雨天 度，又能争取工期。 泥泞不堪，黏性很高。晴天黏土表层虽然干爽，但里层含水量 3 过湿土处理应注意的事项 却高达30％以上。所 以，这类土质用作路基施工时 ，需要翻 石灰堆放时间不宜太长，特别在没有覆盖的情况下，其有 拌、晾晒 、粉碎 ，甚至掺入一定比例的石灰，以降低其含水量 ，改 效钙镁的含量会大幅度下降，原先质量符合要求的石灰在无覆 善压实特性。因此 ，给施工带来了相当大的难度。 盖情况下堆放几个月，可使其质量降为等外石灰。 2 过湿土施工应采取的对策 石灰在使用前必须充分消解和严格过筛，使用消解不充分 2．1 土场的选择处理 的石灰处理路基，碾压成型后，遇雨过程中，未充分消解的石灰 由于路段内土场的地下水位比较高，土的含水量特别大。 继续消解，会引起局部胀松鼓包，形成蘑菇状，影响路基的强度 为了降低土的含水量，先用在取土坑周围开沟放水的方法 ，再 和平整度 。 用推土机将土推成大堆进行晾晒，这样土方可以直接运输到路 过湿土含水量的控制。由于过湿土的天然含水量达 30％ 基上做为填土使用。为保证雨后能正常运输，进出土场的便道 以上，遇雨后其含水量还会增大，所以施工中要严格控制最佳 也要精心修整。 含水量。在高温季节施工时，过湿土外表很快晾晒较干，而里 2．2 路基填筑过程 中过湿土的处理 面土