NdYAG激光表面硬化活塞环槽实验研究.pdfVIP

Nd:YAG激光表面硬化活塞环槽实验研究 1 2 王之桐 ，连兴旺 1 北京工业大学 激光工程研究院（100022） 2 镇江船用柴油机厂（212011） email:wangzhitong@ 摘 要：本文使用大功率 Nd:YAG 激光，对模拟球墨铸铁活塞环槽的试样进行了表面相变硬 化，试样环槽的宽度只有 4毫米，硬化层宽度要求达到 5-7mm，在实验中采用了单道扫描和 斜入射的工艺方法，最终得到了符合要求的硬化层型貌和指标。 关键词：激光表面硬化；Nd:YAG；活塞环槽 1. 引言 在新型柴油发动机中，对球铁活塞环槽的表面强化技术，是提高发动机使用寿命的关键。 在发动机中，活塞环槽的损伤主要有表面磨损和疲劳破坏两种形式。当环槽表面硬度提高时， 可以延缓表面磨损和疲劳裂纹的产生，从而提高活塞的寿命，最终提高发动机的寿命，所以 研究实用的环槽表面硬化方法就是迫切需要解决的问题。现在硬化活塞环槽的常用方法有氩 弧表面强化[1] [2] [3-4] [5-7] 、电子束表面强化 ，激光表面合金化 和激光表面硬化 等方法。其中激 光表面相变硬化由于具有操作方便，快捷、硬化效果好等优点，已经逐渐取代了其它的方法， 最常用的激光光源是 CO2 激光，环槽硬化前需要表面黑化处理，以提高表面吸收率。 Nd:YAG 固体激光的波长只有 1.06µm，是 CO2 激光波长的 1/10，金属表面对短波长激光 的吸收率更高，处理环槽表面时不需要进行表面黑化处理，可以简化工艺，因此在本次实验 中使用了大功率的 Nd:YAG 固体激光进行实验研究。 2. 理论分析 活塞环槽的横截面图在图 1 中表示，由于活塞环槽的宽度仅为 4mm，硬化层的宽度要求 达到 5-7mm，必须采用斜入射的方法才能实现硬化的目的。根据光学原理和铁的参数计算出 线偏振 P 光、S 光和自然偏振光的反射率曲线，在图 2 中表示。从图 2中可以看出对于自然 偏振光，在 0-800 0 入射角范围内，吸收率以缓慢的速度逐渐下降，80 左右，吸收率为 30%。 根据吸收率曲线可以认为对于自然偏振光，斜入射对吸收率的影响不大。 -1- 图 1 激光表面硬化环槽示意图 Fig.1 Schematic of laser hardening the surface of ring groove 图2 铁对 Nd:YAG 激光的吸收率 Fig.2 Absorptivity of Fe in the Nd:YAG laser 3. 实验装置和方法 实验采用德国 HAAS 1000W Nd:YAG 激光器，机械手 Motoman-sk16X，光纤耦合输出。试 样材料为 QT700-2，试块的尺寸为 90×30×30，模拟活塞环槽的缺口宽为 4mm，深 9mm，长 90mm，在实验中采用了单道扫描的方法，激光最高功率 1000W。 4. 实验结果和分析 在图 3 中表示了单道扫描的硬化层形貌，硬化层的宏观形状是比较规则的球缺，在图 4 中表示了硬化层最深处的硬度曲线，从曲线上看硬化层的深度为 0.6mm，硬化层内平均硬度 在 900HV，而基体硬度为 350HV，测量时避开未溶石墨团。下一步我们将扫描位置移向环槽 顶部，在图5 中表示出硬化层的宏观形貌，其中a 为入口，b为