北京交通大学研究生 交通运输学院-2015-2015年复试试题.pdfVIP

北京交通大学研究生入学考试2007-2009 年复试试题《城市交通》 一、 名词解释：（60） 2008 年 1、交通流 道路上的行人或者运行车辆构成人流或者车流，行人流和车流统称为交通流。 2、道路通行能力 即道路容量，是指道路的某一断面在单位时间内所能通过的最大车辆数。 3、交通流分配 4 、交通流理论 是研究各种不同状态的交通流特性，研究如何利用各种交通流特征参数来表达其相互关系来 求最恰当的模型描述各种交通状态、推导公式、为制定交通治理方案、增建交通设施、评定 交通事故提供依据。 5、交通方式划分 6、出行起讫点（OD ）调查 7、智能交通系统 就是在较完善的道路基础设施上，将先进的信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成 技术等有效地应用于交通系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的管理系 统。 8、交通工程学 是研究交通规律及其应用的一门技术科学。 9、城市轨道交通系统 皆服务于城市城市客运交通的运量大、建设快、安全可靠、准点舒适的快速交通运输系统， 目前主要包括地铁和轻轨。 10、 交通量分布 指分区之间平均单位时间内的出行量。 11、 Wardrop 第一定理 12、 Wardrop 第二原理 2007 年部分 13、 交通服务水平 为描述交通流内的运行条件及其对驾驶员与乘客感受的一种质量标准。 14、 城市综合交通枢纽 两条或者两条以上运输线路的交汇衔接处形成的，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息 服务及其他辅助服务功能的综合性设施。 15、 交通阻抗 指交通网络上路段或路程之间的运行距离、时间、费用、舒适度或这些因素的综合。 16、 快速交通系统 二、 简答题：（7 选5）（60 ） 2008 年 1、线网规划在城市轨道交通中的内容和方法，我国哪些城市开通了城市轨道交通？哪些在 建设中？ 轨道交通线网规划，首先在分析城市结构与土地利用、城市客流要求的空间分布特点以及线 路工程实施可行性的基础上，提出多个备选方案；然后对备选方案进行初步客流分析，计算 出线网规划评价相关指标，再通过综合评价，提出线网规划的推荐方案；之后，需重新进行 推荐方案的客流预测，进一步对线网进行综合评价，通过评价可对线网规划方案进行微调和 完善；最后，根据预测结果进行系统选型，确定整改方式，与场，联络线规划和详细的客流 预测。 北京、天津、上海。———石家庄、哈尔滨、苏州。 2 、交通调查的涵义和作用，常用哪些模型方法？ 交通调查分类：1、居民出行调查，2、交通流特性调查，3、机动车、自行车、行人调查、4、 公共交通调查，5、停车调查，6、其他交通调查 3、交通的生成（发生于吸引）涵义，主要模型方法？ 发生与吸引交通量是指研究对象地区内由各交通小区（或吸引）的交通量。 主要模型： 1、增长率法：通过把现在的不同分区的发生、吸引交通量与预测年度的增长率相较，从而 得出个分区的未来发生、吸引交通量。 2、原单位法：将每个人或每户或单位面积产生的交通量作为原单位交通小区的发生（吸引） 交通量即是此原单位与小区人口数或总户数或面积相乘面得到的结果。 4 、重力模型的用途和优缺点。 5、Logit 模型的优缺点。 Logit 模型基本上实现了引入随即流量分配模型的目的。更好地模拟了出行者的出行选择， 解决了确定型模型中路段行走时间的微小变化将可能带来的分配结果的巨大差异的敏感性 问题。 由于随机项之间的相互独立的假定和随机项的固定方差的假定，使得 logit模型在某些情况 下脱离实际，从而得出错误结果。 6、动态交通流分配的涵义和用途。 7、交通流平衡分配与非平衡分配的区别和联系。 两者的分配准则不同，平衡分配是符合 wordrop 原理的，而非平衡分配则不满足。 联系：平衡分配的解法是以非平衡为基础的。 2007 年含以上7 个中的部分 三、 论述题：（20） （2007 ）交通规划有哪些环节和内容？ 各环节的主要模型和方法？ 发生与吸引：原单位法，增长率法、函数模型法 交通的分布：增长系数法、重力模型法 交通方式划分：logit模型 交通流的分配：平衡分配、非平衡分配（全有全无分配法） （2008 ）我国交通规划常使用的软件？Transcad，Visum ，trips ，cube 我国交通规划中存在哪些问题？应怎样解决？ 问题： 1、各城市规划深度不一； 2、目前采用的交通规划均是从四项 OD 调查开始，耗费大量人力物力，使一般