单桅杆吊装船闸闸门案例.pdfVIP

单桅杆吊装船闸闸门案例单桅杆吊装船闸闸门案例 单桅杆吊装船闸闸门案例单桅杆吊装船闸闸门案例 该资料照片为2006 年3 月在江苏省宿迁市皂河三线船闸工地拍摄，施工单 位江苏省水电8 局，方案设计为一名74 岁的刘姓起重工人，是一个成功的起重 案例。方案采用单桅杆起吊，桅杆根部为纵横销万向节构造，横销Ø70mm，为 变幅之用；纵销Ø90mm，为转杆之用；根部和顶部切缝嵌入并焊接耳板，根部 耳板两侧并焊有筋板予以加强。顶部挂30t 卸扣，通过卸扣连接30t4 柄滑车。桅 杆长20m ，直径377mm，壁厚10mm，中间采用4 根10 号角钢对称护壁，以增 加其稳定性，角钢长度约占桅杆长度的40% ，在桅杆中间的焊接部位，另用4 根约600mm 长的10 号角钢护壁，以增加其刚度。起重闸门重量最大为24t （据 刘师傅讲，该桅杆最大起重量可达30t ）。桅杆根部纵销支撑在1m 见方的底座上， 底座由钢板焊接而成，置于闸室底板 （钢筋混凝土）上，底座侧面用Ø200mm 的钢管顶住，固定在闸底板上。起升钢丝绳的改向滑轮挂在底座没有水平支撑的 一侧，使钢丝绳到桅杆顶端定滑轮的部分，基本与桅杆保持平行，给起吊构件腾 出空间。变幅动滑轮组的根绳，根据载荷大小，分别由3 根不同粗细的钢丝绳， 以动滑轮为中心，几成 “T ”字型向外辐射分布，与距40~50m 外的地牛连接并 绷紧，从而使变幅动滑轮组高悬于空中，因主根绳跨越通车公路，故在附近的闸 室楼柱上悬挂一改向定滑轮，从而提高了跨路钢丝绳的高度。变幅钢丝绳的改向 滑轮，悬挂于附近的闸室楼柱上，亦可根据实际情况悬挂于连接在变幅动滑轮组 的卸扣上，起升卷扬机拉力为8t，变幅卷扬机拉力为5t 。 实践证明，该装置结构合理，计算准确，选材适中，吊装灵活、平稳、精确， 在不适合大型起重机吊装的场合，应用它吊装大型构件非常合适。当然具体情况 还要具体分析和布置，因地制宜，应用现场条件制作临时起重器具，不能生搬硬 套。这一成功案例，蕴藏着起重工人的智慧，对我们是一个很好的启发。 后附图纸是根据现场观察情况及照片绘制，可供参考。2006-4-1 1 2 3 4 5 6 起重桅杆设计图 7 起重桅杆设计图3D 8