柴油发动机电控系统检测与修复 教学课件 作者 张西振 张义 学习情境四 2.pptVIP

【工作流程】 (3)气道分隔式进气涡流控制　它是利用水平放置的隔板将进气道分成上、下两层，类似汽油机的动力阀控制系统，通过改变进气道流通截面的方法，来调节进气流的速度，从而改变进气涡流的强度。(4)导气屏式进气涡流控制　导气屏实际就是导向叶片，它安装在进气门上，并可绕气门旋转，如图4-40所示。 图4-39　气道分隔式进气涡流控制装置1—控制阀　2—上层进气道　3—下层进气道4—气缸　5—隔板 【工作流程】 图4-40　导气屏式进气涡流控制装置 【工作流程】 图4-41　旁通气道式进气涡流控制装置1—气缸　2—旁通气道　3—隔板4—旁通阀　5—螺旋气道 【工作流程】 (5)旁通气道式进气涡流控制　此方法与气道分隔式基本相同，它是利用从气道上部凸出到下部的隔板将气道分为螺旋气道和旁通气道，并利用旁通阀关闭或开启旁通气道，来改变进气流通截面大小，从而实现对进气涡流的控制。(6)气道转换式进气涡流控制　气道转换式进气涡流控制是在不同转速下，通过不同的进气道进气实现进气涡流控制的。 图4-42　气道转换式进气涡流控制装置1—节流阀　2—挡块　3—气道转换阀 【工作流程】 3.进气涡流控制系统的组成 图4-43　进气涡流控制系统的组成1—空气压力传感器　2—储气筒　3—发动机　4—转速传感器　5—冷却液温度传感器6—加速踏板位置传感器　7—加速踏板　8—ECU　9—电磁阀　10—气动膜片阀11—进气管　12—进气道　13—喷气孔 【工作流程】 1.选用的工具和材料2.描述要检修的发动机3.描述EGR系统组成及功用4.各真空软管检查5.检查废气再循环控制阀6.检查废气再循环机械阀7.根据检测结果分析可能出现的故障并制订维修方法1.选用的工具和材料2.描述要检修的发动机3.测试增压压力4.检测增压压力控制电磁阀5.检查增压压力传感器 【工作流程】 6.检查机械式空气再循环阀7.根据检测结果分析可能出现的故障并制订维修方法 柴油发动机电控系统检测与修复 主编 1.颗粒过滤器 (1)静电吸附捕集技术　柴油机排气颗粒中有70％~80％呈带电状态，每个带电颗粒约带1~5个基本正电荷或负电荷，整体呈电中性。(2)旋流分离捕集技术　利用离心除尘原理分离并捕集颗粒物，试验表明对直径为0.5μm和1μm的颗粒物过滤效率分别达到50％和70％，但对直径小于0.5μm的颗粒物捕集效率则较低。(3)静电旋风捕集技术　利用离心除尘技术和静电除尘技术相结合的方法，对柴油机排气进行后处理。(4)电压捕集技术　在柴油机排气管的上下游分别装金属网，网间加约50V直流电压。 1.颗粒过滤器 (5)高压脉冲电晕等离子体技术　它是利用脉冲电晕所产生等离子体中的高能电子、离子轰击排气中污染物的分子，使其分子内化学键断裂，继而发生反应，达到清除排气中NOx和PM等污染物的目的。 1.颗粒过滤器 图4-19　颗粒过滤器的结构 2.过滤器再生技术 (1)被动再生　被动再生是指集催化转化技术和颗粒过滤技术于一体，利用柴油机排气本身所具有的能量(热量)进行再生。(2)主动再生　主动再生是指利用外加能源(如电加热器、燃烧器或发动机操作条件的改变以提高排气温度)使颗粒过滤器内部温度达到颗粒物的氧化燃烧温度而进行的再生。 (1)被动再生　被动再生是指集催化转化技术和颗粒过滤技术于一体，利用柴油机排气本身所具有的能量(热量)进行再生。 图4-20　DOC+CDPF型过滤器的结构 (2)主动再生　主动再生是指利用外加能源(如电加热器、燃烧器或发动机操作条件的改变以提高排气温度)使颗粒过滤器内部温度达到颗粒物的氧化燃烧温度而进行的再生。 图4-21　电加热主动再生系统 (2)主动再生　主动再生是指利用外加能源(如电加热器、燃烧器或发动机操作条件的改变以提高排气温度)使颗粒过滤器内部温度达到颗粒物的氧化燃烧温度而进行的再生。 图4-22　内置电加热主动再生系统 (2)主动再生　主动再生是指利用外加能源(如电加热器、燃烧器或发动机操作条件的改变以提高排气温度)使颗粒过滤器内部温度达到颗粒物的氧化燃烧温度而进行的再生。 图4-23　燃烧器加热主动再生系统1—柴油机　2—消声器　3—过滤器　4—出口温度信号　5—转速信号6—负荷信号　7—排气压力信号　8—进口温度信号　9—燃烧器温度信号 学习任务2　废气涡轮增压控制系统检修 【任务描述】【理论知识】【工作流程】 【理论知识】 一、废气涡轮增压控制系统1.基本工作原理 图4-24　废气涡轮增压控制系统的组成1—空气滤清器　2—抽气管　3—中冷器风扇4—进气管　5—发动机　6—排气管7—中冷器　8—增压器 【理论知识】 图4-25　废气涡轮增压器的结构1—空气入口　2—压气机壳　3—空气出