城市公共交通运营管理 教学课件 作者 莫露全 刘毅 等编著 第四章 城市公交的运营评价.pptVIP

第四章 城市公交的运营评价 第四章 城市公交的运营评价 【学习目的】第一节 城市公交的网络技术性能评价第二节 城市公交的服务水平评价第三节 城市公交的效益水平评价【本章小结】【思考题】 第一节 城市公交的网络技术性能评价 一、公共交通线网密度城市公共交通线网密度有以下两种算法：1.纯线网密度(km/km2) 04(45-49)P05 yl_Embed_1.jpg 2.运营线路网密度(km/km2) 04(45-49)P05 yl_Embed_2.jpg 二、公交车辆拥有率(标台/万人) 第一节 城市公交的网络技术性能评价 反映城市公交客运实际能力的另一个重要指标，就是在城市一定空间内每万人拥有的公交车辆标台数。 04(45-49)P05 yl_Embed_3.jpg 三、公交站点覆盖率(%)公交站点覆盖率，也称公交站点服务面积率，是公交站点服务面积占城市用地面积的百分比，是反映城市居民接近公交程度的又一重要指标。 第一节 城市公交的网络技术性能评价 04(45-49)P05 yl_Embed_4.jpg 第二节 城市公交的服务水平评价 一、行车责任事故间隔里程(万km/次)行车责任事故间隔里程指评价行驶多少公里发生一次责任事故，反映车辆运行的安全状况。 04(45-49)P05 yl_Embed_5.jpg 二、行车准点率(%)行车准点率指运营车辆在营业线路上准点行车次数与全部行车次数之比，即 第二节 城市公交的服务水平评价 04(45-49)P05 yl_Embed_6.jpg 三、乘客平均换乘系数或换乘率(%)乘客平均换乘系数或换乘率是衡量乘客直达程度，反映乘车方便程度的指标。 第二节 城市公交的服务水平评价 04(45-49)P05 yl_Embed_7.jpg 04(45-49)P05 yl_Embed_8.jpg 四、乘客平均候车时间乘客平均候车时间指乘客到达公交车站起至乘上车为止的时间消耗，是反映乘车方便程度的另一项重要指标。 第二节 城市公交的服务水平评价 04(45-49)P05 yl_Embed_9.jpg 五、高峰满载率(%)指客运高峰期间车辆在主要线路的高单向、高断面上载运乘客的平均满载程度，即 04(45-49)P05 yl_Embed_10.jpg 六、全天线路满载率(%)全天线路满载率指营业车辆全天载运乘客的平均满载程度。 第二节 城市公交的服务水平评价 04(45-49)P05 yl_Embed_11.jpg 七、零票交通费率(%)零票交通费率指统计期内乘客平均每100km乘距个人实际支付的乘车金额（以购买零票方式支付乘车费）与该地区职工平均工资之比。 第二节 城市公交的服务水平评价 04(45-49)P05 yl_Embed_12.jpg 第三节 城市公交的效益水平评价 一、居民年乘公交车次数(次/(人 · 年))该指标反映公交利用程度，指公交企业服务区域内，平均每一居民一年内乘坐公交车次数。 04(45-49)P05 yl_Embed_13.jpg 二、出行时间与制度工时之比(%)这一指标指公交企业服务区域内，平均每一职工上下班在途时间占制度规定的工作时间（如一天8h）之比，即 第三节 城市公交的效益水平评价 04(45-49)P05 yl_Embed_14.jpg 三、完好车率(%)完好车率指完好车日数与营运车日数的比例，即 第三节 城市公交的效益水平评价 04(45-49)P05 yl_Embed_15.jpg 四、百车公里成本(元/100km)百车公里成本指车辆平均每行驶100km所耗用的营运成本。 第三节 城市公交的效益水平评价 04(45-49)P05 yl_Embed_16.jpg 五、全员劳动生产率(元/人)全员劳动生产率指公交企业每一职工年内平均运营收入。 第三节 城市公交的效益水平评价 04(45-49)P05 yl_Embed_17.jpg 【思考题】 1.公交网络技术性能包含了哪些方面的内容？2.评价公交服务水平的指标有哪些？3.评价公交效益水平的指标有哪些？其中有哪几种指标可用于评价公交企业的效益水平？