桅杆结构动态设计研究.pdfVIP

特种结构 第 5B 卷 ! 年第 A 期 桅 杆 结 构 动 态 设 计 研 究 李 泽 蒋 涛 （同济大学土木工程学院 上海 !#! ） （ ， ） $%’(’ %) $*+* ,-(*-’’.*-( /%-(0* 1-*+’.2*34 摘要 基于非线性时程分析理论，提出了桅杆结构在动力荷载下的设计方法，以 保证结构动态下的强度、变形和稳定性符合使用要求。给出并分析了桅杆结构动态 设计实例，结果表明本方法直观、可靠，可应用于工程设计。 关键词 桅杆结构 动态设计 非线性时程分析 ， !#$%!$ !#$% ’ ()$ ()$*+ , ’’-./’$* , /’/($ $.$0$’( ’.+#/# /’ (/0$ %0/’ %$#/1’ 0$()% , 12+$% 0#( 2’%$* %+’0/3 .% /# 4 *$#$’($% 5 6( 3’ $70/’$ 8)$()$* ()$ ， #(*$## ()$ %$, *0(/’ ’% ()$ #(9/./(+ , ()$ #(*23(2*$ 2’%$* %+’0/3 .%# 3’, *0 ( 3*/($*/- ’# 5 :’ $704 .$ /# 4 *$#$’($% 5 ;)$ 2(30$ #)8# ()( ()/# 0$()% /# /’(2/(/’/#(/3 ’% $,, $3(/$ /’ ()$ %$#/1’ , 12+$% 0#( 5 ’()*+%,# =2+$% 0#( +’0/3 %$#/1’ ?’-./’$* , /’/($ $.$0$’( ’.+#/# /’ (/0$ %0/’ 引言 风分析中作结构的数学模型简化等大量工作，而直 对重要的、特别高大的桅杆结构进行动态设计 接计算出设计所需要 的结构 的强度和位移 的最大 ［］ 非常必要。从桅杆结构破坏实例 5 中可 以看出，有 值；其次，时域分析法便于结构抗风计算的计算机实 部分是在大风等动力荷载作用下导致的破坏；还有 现。工程上可应用时间域法模拟风荷载，自然风的 一部分是在动力荷载不是很大，由于振动位移过大 模拟必须使模拟 的风与 自然风 的基本特性如平均 引起桅杆结构的失稳而导致的破坏。桅杆结构的长 值、与高度有关的自功率谱和互功率谱 以及相位角 细比很大，刚度、阻尼较小，在风、冰等动力荷载作用 关系等尽可能接近。波的迭加法，即基于一系列波 下易产生较大振动，导致稳定的丧失。另外，即使是 浪形正弦或余弦函数之和，可满足这些要求。如常 在风载等动力荷载不大的情况，也容易产生涡激共 数波的迭加法（ ）和或权波的迭加法（ ）。 $?@ ??@ 振，或是由于纤绳和杆身的非线性耦合作用而产生 可参考文献［］编制计算机程序，得到每一节点上的 ! 共振、参数共振，引起结构的大幅振动，导致结构失 风荷载时程。 稳。对桅杆结构作动态设计，考虑结构在动力荷载