第五章 系统常见故障诊断与检修课件.pptVIP

第五章 系统常见故障诊断与检修 本章主要内容： 使用与维修注意事项 检修常用工具和仪器 故障诊断基本方法 电路及电控元件诊断 常见车型故障码读取与清除 常见故障诊断程序 本章要求： 了解汽油机电控系统故障诊断与检修的注意事项。 了解汽油机电控系统故障诊断与检修的常用工具及仪器。 掌握电路图的读图方法。 掌握常见车型故障码的读取与清除方法。 掌握汽油机电控系统常见故障诊断与检修程序。 一、使用注意事项 驾驶员应了解电控系统各主要元件所在位置，以便对其实行保护。 掌握仪表盘上各开关、显示灯、仪表等的作用和功能，弄清仪表盘上英文缩写含义。 熟练掌握操作要领，避免误操作。 加装电器设备应远离ECU，防止干扰或加装防干扰屏蔽设施。 检查线束是否有油污、潮湿、松动，保持清洁连接器清洁、连接可靠。 蓄电池的极性不许接反，禁用外接电源起动发动机，以免电压过高损坏电控系统元件。 必须使用无铅汽油，定期更换燃油滤清器。 知道“故障指示灯”工作情况。 维修注意事项 接通点火开关时，不允许拆开任何12Ｖ电器装置，防止电器装置中的线圈自感作用产生的瞬时电压损坏ECU或传感器。 发动机发生故障时，忌盲目拆检。确定机械部分无故障后在检查电控系统。 故障诊断时，先根据“故障指示灯”工作情况进行相应检查。 注意检查线束连接器是否清洁、连线是否可靠。 对燃油系统检修前，应拆开蓄电池负极以免损坏电控系统元件。 维修中，注意各车型线束连接器的锁扣型式，不可盲目用力硬拉。安装时要插接到位，锁扣锁住。 对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用高阻抗数字万用表检查电压、电阻或电流。 发动机熄火后，燃油供给系统残余压力仍较高，对该系统进行拆检前，必须释放燃油系统的残余压力。 二、故障诊断与检修常用工具仪器 1、常用工具 跨接线 作用：主要用于电路故障诊断。 测试灯 作用：用来检查电控元件电路的通断。 常用工具：数字万用表 作用：用于测量电阻、电压、电流等参数。 分类：分普通型和汽车专用型两种。 普通数字式万用表 测量精度高、测量范围广，应用广泛。 汽车万用表 除测量电阻、电压、电流外，还能测量转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比等项目，并具有自动断电、自动变换量程、数据锁定、波形显示等功能。 常用工具：手动真空泵 作用：又称手持式真空测量仪。用来抽发动机电控系统中的真空。一般带有显示真空度的真空表、各种连接软管和接头等附件。 注意事项： 检查前将各真空软管连接好，防止因真空泄漏而导致测量结果失准。 检查时必须按规定对被检元件施加真空度，施加真空度过大会损坏被检元件。 检查完毕后，在拆开连接的真空软管前，应先施放真空度，否则将灰尘、湿气等吸入被检元件内，会造成不良后果。 常用工具：燃油压力表 作用：用来测量燃油供给系统燃油压力的专用工具。 注意事项：注意选择量程与被测系统压力范围相适应的燃油压力表。 2、常用仪器：喷油器清洗仪 便携式喷油器清洗仪 无需拆卸，使用方便。 固定式喷油器清洗仪 一般除用来清洗喷油器外都具有喷油器滴漏检查和 喷油量检查功能。 常用仪器：故障诊断仪 又称电脑解码器。分专用型和通用型两种。 功能 读取或清除故障码。 对发动机控制系统进行动态测试，显示瞬时信息，为诊断提供依据。 向电控系统各执行元件发出动作指令，以便检查执行元件的工作状况。 在车辆允许或路试时监测并记录数据流。 具有示波器功能、万用表功能和打印功能。 有的还能显示系统控制电路图和维修指导，以供诊断和检修时参考。 能对发动机控制ECU进行某些数据的重新输入和更改。 常用仪器：故障诊断仪 专用型：是汽车制造公司为自己生产的汽车而专门设计制造的。一般只适合在特约维修站配备。 通用型：为适应诊断检测多种车型而设计制造的，一般配有不同车系的测试卡和适合各种车型的检测连接电缆连接器。适合综合性维修企业使用。 常用仪器：示波器 作用：显示控制系统中输入、输出信号的电压波形。 特点：示波器比一般电子设备的显示速度快，是唯一能显示瞬时波形的检测仪器，是电控系统故障诊断中的重要设备。 常用仪器：信号模拟检验仪 作用：模拟发动机控制系统各传感器信号，尤其对电控系统传感器及其线路故障的诊断，利用此类检验仪可简化分析过程、缩短诊断时间。 常用仪器：发动机综合测试仪 作用：又称发动机综合性能检验仪。它能对发动机进行不解体综合测试，并配备有标准的数据及专家分析系统，可通过对测试结果与标准数据比较，判断发动机整机或部分系统工作好坏。 三、故障诊断基本方法 故障诊断基本程序 故障码的调取方法 利用随车自诊断系统调取故障码 利用仪表板盘上“故障指示灯”的闪烁规